În prezent, Dacia oferă doar un singur model complet electric, Spring, iar compania speră că poziţionarea mărcii Dacia în zona preţurilor accesibile o face un bun competitor în contextul iminentei ofensive chineze pe piaţa europeană.
Micul Sandero, pentru care „va fi găsită o soluţie complet electrică”, a fost anul trecut cea mai vândută maşină din Europa.
Anterior, grupul Renault a anunţat că vânzările mărcii Dacia pe plan mondial au crescut cu 2,7% anul trecut, la 676.340 vehicule, atingând cote record de piaţă, în special în Italia (13,1%), Maroc (16,3%), Spania (12,4%), Belgia şi Luxemburg (15,4%).
Acest rezultat a fost determinat de planul solid de producţie bazat pe patru modele de bază: Sandero, Duster, Jogger şi Spring. Tendinţa va continua în 2025 cu sosirea modelului Bigster, pentru care au fost lansate comenzile la începutul lui ianuarie, şi care va fi disponibil la dealeri în primăvara lui 2025.
În 2025, marca intenţionează să-şi continue strategia bazată pe elementele esenţiale, extinzându-se pe segmentul C cu Bigster şi concentrându-se pe electrificare, fiind acum disponibile trei modele cu sisteme hibride de propulsie (Jogger, Duster şi Bigster).
