Potrivit sursei citate, „se întârzie prea mult cu predarea documentaţiei către Consiliul de Administraţie” pentru tronsonul cuprins între Leţcani şi Ungheni, din judeţul Iaşi, motiv pentru care care scoaterea la licitaţie pe SEAP (Sistemul Electronic de Achiziţii Publice – n.r) pentru proiectare şi execuţie este întârziată.
„Acum trei ani de zile A8 era o linie pe hartă. Toate loturile montane (din autostrada A8 – n.r) au trecut prin Consiliul de Administraţie şi au ajuns la SEAP. În momentul de faţă este o situaţie mai complicată pe tronsonul Leţcani-Ungheni, unde sper ca în cel mai scurt timp să se ajungă la deblocarea sa, fie că ne place sau nu. În acest moment pe acest tronson există un blocaj. De aceea insist ca şi acest tronson să intre pe un făgaş normal, adică să terminăm această procedură birocratică pentru cele trei loturi ale tronsonului şi să le vedem pe SEAP„, a declarat Cătălin Urtoi, duminică, la o conferinţă de presă.
El a afirmat totodată că speră ca în zilele următoare acest impas să fie depăşit.
„Să lăsăm luptele interne. Deşi, repet, aşa zisele lupte interne din Consiliul de Administraţie al CNIR nu au legătură cu proiectul. Acolo, în CNIR, sunt nişte oameni care îşi fac treaba foarte bine. Mă refer la oamenii din direcţii, specialişti. (…) Aşteptăm documentaţia pentru aprobarea în Consiliul de Administraţie, documentaţie care trebuie să vină de la Executivul CNAIR„, a declarat presei Cătălin Urtoi.
Autostrada A8, denumită şi Autostrada Unirii, va lega estul de vestul României. Cu o lungime totală de 304 kilometri, autostrada începe de la graniţa cu Republica Moldova, din Ungheni, şi face legătura cu Târgu Mureş. Pentru construcţia acestei autostrăzi sunt estimate cheltuieli în valoare de peste 4 miliarde de euro.
