În condiţiile în care, începând din această lună, administraţia Trump percepe taxe de 125% pentru uleiul de gătit uzat din China, livrările spre SUA, care s-au cifrat la 1,1 miliarde dolari pe parcursul anului trecut, s-au prăbuşit şi ultimele nave au ajuns la începutul lui aprilie, după care afacerile s-au oprit, au dezvăluit mai mulţi traderi chinezi de ulei de gătit uzat.
Potrivit administraţiei vamale chineze, anul trecut exporturile Chinei de ulei de gătit uzat au atins un maxim istoric de aproape trei milioane de tone, în valoare de 2,64 miliarde de dolari.
„Pentru moment, vânzările spre SUA s-au oprit şi noi credem că vor rămâne aşa pe termen mediu. Unele exporturi vor fi redirecţionate spre Europa şi noi pieţe din Asia, precum Coreea de Sud, Thailanda, Malaysia şi India”, a declarat Richard Dickinson, director comercial la Amarus Trading, unul dintre cei mai mari vânzători de ulei de gătit uzat din China.
Potrivit unor surse din industrie, cel puţin patru facilităţi de producţie a combustibilului sustenabil pentru aviaţie, care folosesc drept ingredient uleiul de gătit uzat, şi cu o capacitate totală de cel puţin 700.000 de tone pe an, au început sau vor începe să funcţioneze în acest an în Thailanda, Malaysia şi Japonia.
Potrivit traderilor, Uniunea Europeană, care a impus folosirea a 2% combustibil sustenabil pentru aviaţie în acest an, este posibil să devină principala destinaţie pentru cel puţin jumătate din livrările de ulei de gătit uzat ale Chinei.
În paralel însă, exporturile de ulei de gătit uzat ale Chinei ar urma să scadă în 2025 comparativ cu 2024, odată cu creşterea nevoilor sectorului local de combustibili sustenabili pentru aviaţie. În luna septembrie 2024, China a demarat o schemă pilot care prevede utilizarea de combustibili sustenabili pentru aviaţie la patru aeroporturi locale din Beijing, Chengdu, Zhengzhou şi Ningbo.
Richard Dickinson şi un al trader de biocombustibili de la Beijing au estimat că exporturile de ulei de gătit uzat ale Chinei ar urma să scadă până la 150.000-200.000 de tone pe lună, începând din lunile următoare, cu 20%-40% sub media livrărilor lunare în 2024.
Producătorii chinezi de combustibili sustenabili pentru aviaţie utilizează în prezent 100.000-120.000 de tone de ulei de gătit uzat, o cantitate care urmează să crească pe măsură ce noi facilităţi de producţie vor începe să funcţioneze, estimează jucătorii din industrie.
