Tesla a cedat în 2025 poziţia de cel mai mare producător mondial de vehicule electrice în faţa rivalului chinez BYD, după ce vânzările sale anuale au scăzut pentru al doilea an consecutiv. Declanşatorii principali au fost intensificarea concurenţei, expirarea creditelor fiscale pentru vehicule electrice în Statele Unite şi un recul de imagine al brandului, transmite Reuters.
În condiţiile în care vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu 28% anul trecut, BYD a reuşit pentru prima dată să depăşească Tesla la nivel anual, susţinută de o expansiune rapidă în Europa, unde producătorul chinez şi-a mărit avansul faţă de competitorul american. În 2025, livrările Tesla au scăzut cu aproximativ 8,6%, în timp ce BYD a raportat o creştere accelerată, inclusiv în afara Chinei.
Presiunea asupra Tesla este deosebit de puternică în Europa, unde competiţia din partea producătorilor chinezi şi europeni s-a intensificat.
Evoluţia ridică semne de întrebare privind capacitatea companiei de a revitaliza afacerea sa auto de bază, în contextul în care directorul general Elon Musk pune tot mai mult accent pe proiecte precum robotaxiurile şi roboţii umanoizi. Acţiunile Tesla au scăzut vineri cu aproximativ 2%.
Datele din trimestrul al patrulea au fost influenţate şi de eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice în SUA, decizie luată de administraţia preşedintelui Donald Trump în septembrie. În acest context, livrările Tesla în perioada octombrie–decembrie au ajuns la 418.227 de vehicule, în scădere cu 15,6% faţă de aceeaşi perioadă a anului precedent şi sub aşteptările analiştilor.
Pentru întreg anul, Tesla a livrat 1,64 milioane de vehicule, comparativ cu 1,79 milioane în 2024. Între timp, BYD a anunţat că vânzările sale din afara Chinei au urcat la un nivel record de un milion de vehicule în 2025 şi şi-a exprimat ambiţia de a ajunge la 1,6 milioane de unităţi vândute în afara pieţei interne în 2026.
Concurenţa tot mai dură din partea unor producători precum Volkswagen şi BMW a contribuit, de asemenea, la slăbirea dinamicii de vânzări a Tesla. Ca reacţie, compania a lansat versiuni mai accesibile ale modelelor Model Y şi Model 3, însă strategia nu a fost suficientă pentru a contracara pierderea cotei de piaţă.
Chiar şi în aceste condiţii, acţiunile Tesla au crescut cu peste 11% în 2025, semn că investitorii continuă să parieze mai degrabă pe viziunea pe termen lung a lui Musk decât pe performanţa curentă a vânzărilor de vehicule electrice.
