Conductorii de tren spanioli au început luni o grevă de trei zile pentru a protesta faţă de deteriorarea infrastructurii şi a lipsei de finanţare, pe care le consideră responsabile pentru cele două accidente feroviare care au provocat moartea a 47 de persoane în ianuarie, relatează AFP.
Aşa cum este obiceiul în Spania, autorităţile au impus lucrătorilor obligaţia de a asigura până la 75% din trenurile suburbane în orele de vârf şi 50% în restul zilei. În ciuda acestui fapt, gara Atocha din Madrid a traversat momente dificile, în special între orele locale 7:00 şi 8:00, ora crucială pentru naveta între capitala spaniolă şi suburbii. Peroanele aglomerate şi fluturaşii distribuiţi de sindicatul CCOO care solicitau „înţelegere şi sprijin” au întâmpinat călătorii care oscilau între solidaritate şi iritare.
„Accidentele recente nu sunt fapte izolate: ele sunt consecinţa unor decizii care privilegiază reducerile şi fragmentarea serviciului în detrimentul unui transport feroviar public, sigur şi bine gestionat”, explică fluturaşul sindicatului CCOO.
„Nu am putut pleca”, se plânge Mari Carmen González, o utilizatoare a serviciului feroviar în vârstă de 58 de ani care încerca să ajungă de la Madrid la Aranjuez. Ea susţine că „serviciile minime nu au fost respectate”.
Victoria Bulgier, o profesoară de engleză americană în vârstă de aproximativ 30 de ani, care trebuia să se deplaseze la Getafe, la sud de Madrid, a declarat că înţelege „perfect” motivele grevei. „Nu ar trebui să lucreze în condiţii care îi pun în pericol”, a declarat ea pentru AFP.
Gara principală din Barcelona, Sants, era mult mai goală decât într-o zi normală. Pe ecrane apăreau câteva anunţuri despre trenuri anulate şi întârzieri. La intrarea pentru trenurile de suburbie, afluenţa era redusă, accentuând şi mai mult tendinţa din ultimele săptămâni, utilizatorii fiind sceptici faţă de întârzierile şi anulările repetate.
Pe 18 ianuarie, coliziunea dintre două trenuri de mare viteză la Adamuz, în sudul ţării, când unul dintre ele a deraiat pe linia adiacentă, a provocat moartea a 46 de persoane, printre care şi mecanicul unuia dintre trenuri. Două zile mai târziu, la Gelida, în Catalonia, o altă deraiere provocată de prăbuşirea unui zid pe calea ferată a provocat moartea unui mecanic şi rănirea mai multor pasageri, ducând la întreruperea serviciului de trenuri suburbane utilizat zilnic de 400.000 de călători. De atunci, acest serviciu nu şi-a mai revenit la traficul normal, fiind afectat de anulări şi întârzieri.
Aceste accidente au ridicat semne de întrebare cu privire la starea reţelei feroviare spaniole şi au provocat nemulţumirea angajaţilor, care afirmă că plângerile lor privind starea căilor ferate nu sunt luate în considerare.
