Procurorii DIICOT Ploiești au trimis în judecată dosarul care vizează livrarea de kerosen neconform Ministerului Apărării Naționale (MApN), în documentele anchetatorilor arătându-se că anumite avioane aparținând MApN ar fi suferit deteriorări după folosirea acestui combustibil.
Conform portalului instanțelor de judecată, dosarul se află pe rolul Curții de Apel Constanța, miercuri, 1 aprilie, fiind programat termen în cameră preliminară.
Datele cuprinse în motivarea Curții de Apel Ploiești care, în iulie 2021, a respins propunerea DIICOT Ploiești de arestare a doi oameni de afaceri, în sarcina acestora s-au reținut următoarele infracțiuni: constituirea unui grup infracțional organizat, fals în declarații, fals în înscrisuri sub semnătură privată, înșelăciune și acte de diversiune, respectiv instigare la săvârșirea acelorași fapte, se precizează că gruparea infracțională a funcționat pe cinci paliere, membrii ei având roluri bine definite.
‘(…) urmare a folosirii acestui combustibil, anumite avioane aparținând Ministerului Apărării Naționale au suferit deteriorări. Din cercetările efectuate în cazul reparațiilor efectuate, a cauzelor care au generat aceste efecte nefaste, a rezultat că s-a adus atingere integrității aparatelor de zbor respective reparate la SC Aerostar. Sunt declarații de martor care arată defecțiunile tehnice survenite ca urmare folosirii acestui combustibil, a valorii conținutului combustibilului care au dus la aceste degradări. Toate aceste lucruri au avut un impact major în detrimentul securității naționale. Este evident că, în măsura în care avioane militare au suferit astfel de defecțiuni și au avut perioade de inactivitate, aceste aparate având și rol de apărare a țării și mai mult, rol strategic, România fiind și membru NATO, această condiție a fost îndeplinită și au fost îndeplinite elementele de tipicitate ale infracțiunii de diversiune’, se menționează în documentul citat.
Concret, în baza unui contract încheiat în februarie 2018, o firmă în care ar fi implicați cei doi oameni de afaceri a furnizat combustibil de aviație către MApN.
‘S-a învederat că, la data de 27.02.2018 … a încheiat cu Ministerul Apărării Naționale, pentru o perioadă de patru ani, acordul cadrul cu nr. A1784 prin care operatorul economic urma să furnizeze combustibil turboreactor de aviație către beneficiar, reprezentat de unități militare din subordine. (…) S-a convenit livrarea a două tipuri de carburant (kerosen), respectiv Jet Al și Jet Al Premium. (…) Durata totală a acordului cadru a fost de aproximativ 4 ani, cu începere de la data de 01.03.2018 și până la data de 31.12.2021’, arată sursa citată.
Potrivit acesteia, diferența între cele două tipuri de carburanți consta în nivelurile impuse cu privire la trei parametri. În plus, atât carburantul tip Jet Al, cât și carburantul Jet Al Premium trebuie să conțină doi aditivi obligatorii.
Combustibilul în cauză era de import, respectiv din Grecia și Turcia, se mai menționează în documentul citat.
Totodată, anchetatorii arată că, pentru a prezenta credibilitate și pentru a câștiga încrederea achizitorului, la începutul contractului reprezentanții furnizorului și-au îndeplinit obligațiile contractuale asumate. Ulterior, aproape de momentul de epuizare a combustibilului din acest transport, ‘livrează către Ministerul Apărării Naționale, fără nicio informare prealabilă, combustibil provenit dintr-un alt vas, care a purtat denumirea …, provenit tot din Grecia și care ancorase în Portul Constanța cu mult timp înainte, respectiv la data de 05.10.2017. Astfel, una dintre condițiile din contractele subsecvente nr. 1 și 2 la Acordul-Cadru este încălcată, în condițiile în care, în ambele contracte, la capitolul XIII, pct. 13.1 se stipulase că ‘furnizorul are obligația de a garanta că produsele livrate sunt fabricate cu cel mult 6 luni înainte’. De precizat că în contractele subsecvente cu nr. 3, 4 și 5 termenul de 6 luni este redus la 3 luni’.
‘Revenind la declarația martorului … din cadrul …se impune a fi menționat faptul că după anul 2018 au început să apară în repetate rânduri probleme legate de calitatea combustibilului la aeronavele militare. Una din problemele constatate a fost lubrificarea necorespunzătoare care conduce la apariția șpanului metalic provenit din elemente de metal care intră în contact fără asigurarea ungerii. (…) Mai prezintă interes și faptul că după anul 2019, când s-a stopat furnizarea kerosenului provenit din import, fiind făcute livrări cu carburant provenit de la furnizorul autohton … așa cum rezultă din declarația martorului, nu au mai fost raportate ori constatate probleme cu poluarea instalatiilor de combustibil, problemele fiind specifice intervalului 2018-2019’, se precizează în datele anchetatorilor citate în document.
Referindu-se la cei doi aditivi obligatorii, procurorii menționează că inducerea în eroare a achizitorului cu privire la calitatea mărfurilor se putea opera ‘cu lejeritate’.
‘Separat de cele evidențiate de martor, se mai constată din examinarea multiplelor buletine de analiză efectuate de personalul Ministerului Apărării Naționale, depuse la dosar, că nu se verifica prezența celor doi aditivi obligatorii, respectiv aditivul antioxidant (AO) și aditivul antistatic (SDA), așadar inducerea în eroare a achizitorului cu privire la calitatea mărfurilor putea opera cu lejeritate’, menționează sursa citată.
Practic, procurorii au reținut inducerea în eroare a reprezentanților Ministerului Apărării Naționale, stabilind că a fost creat un prejudiciu de 32.553.147,19 lei.
‘Se va reține, pe cale de consecință, că în perioada 14.06.2018 – 07.01.2019 reprezentanții legali și persoanele care controlau în fapt activitatea …au indus în eroare reprezentanții Ministerului Apărării Naționale prin prezentarea ca adevărată a unor calități mincinoase ale combustibilului turboreactor de aviație referitoare la concentiația de aditiv antistatic, conținut de componenți nehidroprocesați, punct de îngheț, concentrație de hidrocarburi aromatice și concentrație de sulf mercaptanic, precum și priu utilizarea de mijloace frauduloase constând în certificate de calitate și rapoarte de încercare care atestau elemente de conformitate nereale, determinându-i în acest mod să achiziționeze combustibil turboreactor de aviație, fapt ce a condus la crearea unui prejudiciu total în cuantum de 32.553.147,19 lei’, se specifică în textul Curții de Apel Ploiești.
La acel moment, dosarul se afla în faza de urmărire penală la DIICOT Ploiești.
