Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, explică, într-o postare publică, de ce a decis să propună eliminarea tuturor gratuităţilor la parcări, inclusiv pentru maşinile electrice, în zona centrală a municipiului Bucureşti. Ciucu spune că în primul rând „astăzi” serviciul public de parcări „nu îşi mai justitfică existenţa”, în condiţiile în care sunt aproximativ 90.000 de gratuităţi pentru circa 45.000 de locuri de parcare. „E absurd. (…). Dacă vreţi primari care «să vă cumpere» cu gratuităţi populiste, aţi votat greşit”, afirmă Ciprian Ciucu.
„Văd că mi se dau dau lecţii de ecologie urbană de către unii care confundă politicile de mediu cu cele de mobilitate. OK, primesc lecţii, nu am nicio problemă, dar mai înainte aş vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităţilor acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări. În primul rând pentru că astăzi serviciul public de parcări nu îşi mai justitfică existenţa: există cca. 90.000 de gratuităţi pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd. Dacă vreţi primari care să “vă cumpere” cu gratuităţi populiste, aţi votat greşit. Dacă vreţi un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeţi pe mâna mea”, afirmă Ciprian Ciucu într-o postare pe pagina sa de Facebook.
Primarul Capitalei explică de ce a decis să propună eliminarea gratuităţii, inclusiv la maşinile electrice. Astfel, în opinia primarului, maşinile electrice ocupă acelaşi spaţiu ca cele termice, parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public, reduce spaţiul pentru pietoni, biciclete, transport public.
De asemenea, spune Ciucu, această gratuitate aduce „inechitate socială: proprietarii de maşini electrice sunt, în medie, mai înstăriţi”.
„Cetăţenii fără maşină subvenţionează indirect parcarea lor gratis, a celor cu electrice. Unii dintre posesorii de electrice folosesc parcarea nelimitat (nu le mai mută) ceea ce blochează rotaţia locurilor de parcare şi afectează viaţa economică din zonă”, mai explică Ciucu.
Primarul Capitalei adaugă că aceste gratuităţi duc la „pierderi de venituri pentru oraş, în condiţiile în care parcarea este „una dintre puţinele surse directe de venit local”, iar costurile de întreţinere (marcaje, control) rămân.
„Parcarea gratuită transmite că «maşina este soluţia”!». În oraşele civilizate sunt şi alte soluţii cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit.
Aerul curat se obţine cu Zone cu Emisii Reduse (va urma, am dat în lucru câteva zone pe care să pilotăm astfel de politici!) şi prin infrastructura de încărcare! Daţi-mi timp şi veţi vedea!”, mai spune edilul.
Ciucu adaugă că „oricum” parcarea este „foarte ieftină” în Bucureşti: cca. 16,5 lei pe zi, cu abonament.
„Nu cred eu că cei care îşi cumpără electrice îşi bazează decizia în acestă gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile şi au respectul meu. Apropo, de când am reintrodus controalele, au crescut încasările semificativ. Dar nu suficient, pentru că sunt prea multe masini care beneficiază de gratuităţi. Avem nevoie de bani pentru parcari subterane. Acum le analizăm pe cele din PIDU, să vedem cu care începem”, încheie primarul Capitalei.
