O analiză realizată de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) arată că, în luna martie 2026, faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu +4.9%. S-au vândut 10.273 unităţi, peste 1.800 fiind modele Dacia, mai mult decât dublu faţă de marca ce s-a clasat pe poziţia a dpua, respectiv Skoda.
Analiza APIA atată că înmatriculările de autoturisme noi sunt în creştere cu +4.9% faţă de martie 2025.
Autoturismele “electrificate” au o creştere de +27%, realizând o cotă de piaţă de 65%, din care:
- Autoturismele mild-hibrid (MHEV) înregistrează o scădere de -5%, cu o cotă de piaţă de 24.5%;
- Autoturismele full-hibrid (FHEV) înregistrează o creştere de +46%, cu o cotă de piaţă de 26%;
- Autoturismele plug-in hibrid (PHEV) au o creştere de +60%, cu o cotă de piaţă de 7.7%;
- Autoturismele pur electrice (BEV) înregistrează o creştere de +150%, cu o cotă de piaţă de 6.5%;
”Datele privind evoluţia pieţei auto în luna martie 2026 indică o revenire moderată a înmatriculărilor de autoturisme noi, care înregistrează o creştere de +4,9% faţă de aceeaşi lună a anului trecut. Este un semnal pozitiv, într-un context care rămâne marcat de prudenţă în decizia de achiziţie şi de nevoia de predictibilitate în ceea ce priveşte politicile publice de susţinere a sectorului auto”, a declarat preşedintele APIA, Dan Vardie.
Potrivit acestuia, motorizările tradiţionale continuă să fie afectate de incertitudinea legată de costurile de utilizare.
”Vedem, aşadar, o piaţă în care factorii externi, inclusiv cei de natură geopolitică, devin din ce în ce mai relevanţi în decizia de achiziţie. Pentru ca această evoluţie să fie susţinută pe termen lung, este esenţial ca România să ofere un cadru coerent şi stabil pentru dezvoltarea sectorului auto”, a mai declarat Dan Vardie.
Potrivit analizei APIA, autoturismele (care reprezintă aproximativ 82% din total piaţă) au înregistrat, în luna martie 2026, un volum de 10.273 unităţi, cu +4.9% mai mult faţă de luna similară din 2025.
Dacia a fost cea mai vândută marcă, cu un număr mai mult decât dublu de înmatriculări faţă de marca clasată pe locul al doilea – Skoda. Cei mai mulţi dintre cei care au cumpărat Dacia au preferat modelul Duster.
În ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV este pe prima poziţie, cu o cotă de 62.9%, urmat de Clasa C cu o cotă de 19.5% şi Clasa B cu o cotă de 11.3%.
În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna martie a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină înregistrează o scădere de -19.1%, ajungând la o pondere de 29%, în timp ce motorizările pe motorină înregistrează o scădere de -26%, ajungând la o pondere de 6%.
”În ceea ce priveşte autoturismele echipate cu motoare mild-hibrid, acestea înregistrează, în luna martie 2026, o scădere de -5%, ajungând la o pondere de 24.5% din totalul pieţei de autoturisme. Este de menţionat că, din totalul motorizărilor mild-hibrid, 87% sunt motorizări pe benzină, în timp ce doar 13% sunt motorizări pe motorină”, arată analiza APIA.
Sursa citată prfecizează că autoturismele “electrificate“, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hibrid şi full hibrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna martie a anului 2026, o cotă de piaţă de 65%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.
Autoturismele full electrice deţin o cotă de 6.5% din piaţă, în luna martie a anului 2026, faţă de martie 2025, când reprezentau 2.8%, în timp ce autoturismele plug-in hibrid deţin o cotă de piaţă de 7.7%, faţă de martie 2025, când reprezentau 5.1%.
APIA arată, de asemenea, că vehiculele comerciale uşoare şi minibus înregistrează, în martie 2026, o crestere de 5.7% faţă de martie 2025, din care vehiculele comerciale uşoare fără minibus înregistrează o crestere de 13%.
Pe de altă parte, vehiculele comerciale uşoare electrice au atins, în primele două trei ale anului 2026, un volum de 111 unităţi, faţă de 270 unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut.
Vehiculele comerciale grele şi bus înregistrează, în martie 2026, o creştere de +10.9% faţă martie 2025, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele înregistrează o creştere de +9%.
