Uniunea Europeană va cere statelor membre să reducă dependenţa de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu şi să analizeze creşterea importurilor din Statele Unite, potrivit unor noi orientări care urmează să fie prezentate săptămâna viitoare, au declarat surse pentru Reuters. Măsura vine în contextul în care războiul cu Iranul perturbă aprovizionarea globală.
Planurile, care nu au mai fost publicate anterior şi sunt încă în curs de finalizare, vor pune un accent mai mare pe autosuficienţă şi rezilienţă energetică, inclusiv prin utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviaţie (SAF) sau a combustibililor sintetici.
Companiile aeriene europene au avertizat că ar putea apărea penurii de combustibil pentru avioane în câteva săptămâni din cauza conflictului cu Iranul, ceea ce ar putea perturba sezonul de călătorii din vară. Europa este deosebit de vulnerabilă deoarece importă aproximativ 30–40% din combustibilul pentru aviaţie, iar cel puţin jumătate provine din Orientul Mijlociu.
Recomandările Uniunii Europene nu vor fi obligatorii, dar vor sublinia limitările blocului comunitar în creşterea producţiei interne de combustibil pentru aviaţie şi vor oferi orientări privind gestionarea unor eventuale penurii.
Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că executivul comunitar va prezenta săptămâna viitoare un răspuns la criza energetică, care va include şi măsuri legate de combustibilul pentru avioane.
”Disponibilitatea aprovizionării rămâne principala preocupare”, a declarat acesta, adăugând că, dacă livrările prin Strâmtoarea Ormuz rămân blocate, Uniunea Europeană ar putea lansa o eliberare coordonată a stocurilor de combustibil pentru aviaţie.
Iranul a anunţat vineri redeschiderea Strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru transportul energiei din Golful Persic, după un armistiţiu convenit în Liban. Totuşi, preşedintele american Donald Trump a declarat că blocada navală americană va rămâne în vigoare până la încheierea unui acord cu Teheranul.
Comisia Europeană speră că reluarea navigaţiei sigure prin strâmtoare va continua, dar a recunoscut că situaţia rămâne incertă.
Directorul general al Asociaţiei Internaţionale a Transportului Aerian (IATA), Willie Walsh, a avertizat că zborurile din Europa ar putea începe să fie anulate de la sfârşitul lunii mai din cauza lipsei de combustibil pentru aviaţie. Unele companii aeriene au început deja să reducă numărul de curse şi să ţină la sol o parte din aeronave.
Documentul pregătit de Uniunea Europeană va include recomandări privind modul în care companiile aeriene ar trebui să gestioneze eventualele probleme generate de penuria de combustibil, inclusiv pierderea sloturilor aeroportuare din cauza anulării zborurilor şi aplicarea regulii europene anti-„tankering”, care împiedică aeronavele să alimenteze suplimentar în aeroporturi unde combustibilul este mai ieftin.
De asemenea, documentul va clarifica dacă o criză de combustibil poate fi considerată o circumstanţă excepţională care să permită companiilor aeriene să evite plata compensaţiilor pentru zborurile anulate.
Potrivit sursei citate, Uniunea Europeană a decis că solicitările companiilor aeriene de modificare sau suspendare a sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) şi a cotelor pentru combustibili sustenabili nu sunt justificate.
Comisia Europeană intenţionează, de asemenea, să realizeze o cartografiere la nivelul Uniunii a capacităţilor de rafinare pentru produse petroliere şi să introducă măsuri pentru a se asigura că infrastructura existentă este utilizată şi menţinută la capacitate maximă.
Importurile europene de combustibil pentru aviaţie din Statele Unite şi Nigeria au crescut puternic în luna aprilie.
Autorităţile analizează şi posibilitatea extinderii utilizării combustibilului american Jet A, care este rar folosit în Europa deoarece are un punct de îngheţ mai ridicat decât standardul european Jet A-1. Combustibilul Jet A-1 este preferat pentru zborurile lungi la altitudine mare şi în condiţii de temperatură scăzută, fiind utilizat şi de armată.
Unele dintre principalele hub-uri aeriene europene din Belgia, Olanda, Elveţia şi Germania sunt alimentate prin conducta CEPS, operată de NATO, care distribuie combustibil pentru aviaţie conform standardului european.
Companiile aeriene se pregătesc pentru o posibilă criză de aprovizionare, în condiţiile în care Agenţia Internaţională pentru Energie estimează că penuria de combustibil pentru aviaţie ar putea apărea până în iunie dacă Europa reuşeşte să înlocuiască doar jumătate din livrările primite în mod normal din Orientul Mijlociu.
Unele aeroporturi au avertizat că ar putea apărea penurii în aproximativ trei săptămâni dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată pentru transporturile de combustibil. Comisia Europeană urmează să avertizeze că aprovizionarea ar putea rămâne limitată chiar dacă traficul prin strâmtoare va fi reluat.
