Potrivit unui raport tehnic citat de Europa Liberă (publicație finanțată de Congresul SUA), o porțiune de aproximativ 40×30 de metri din planșeu prezintă semne de colaps iminent, iar o prăbușire ar bloca cursul Dâmboviței, riscând să inunde zona centrală a orașului și să avarieze infrastructura de metrou din zonă. Cu toate acestea, în loc de o intervenție concertată, primarii celor două administrații s-au implicat într-o confruntare publică, marcată de intervenția forțelor de ordine.
Pe 14 octombrie, lucrările demarate de Primăria Sectorului 4 au fost întrerupte de Nicușor Dan, care a susținut că acestea nu dețin toate avizele necesare. Conflictul a escaladat rapid, culminând cu demolarea unui gard de protecție și o intervenție în forță din partea autorităților locale. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a insistat că lucrările erau necesare pentru siguranța Capitalei, dar a recunoscut că unele avize, inclusiv de la Metrorex, nu erau încă obținute.
Construit inițial în 1936 și reabilitat parțial în anii ’80, planșeul Pasajului Unirii a fost declarat într-o stare „nesatisfăcătoare” în 2017. Recent, expertizele tehnice au indicat o deteriorare avansată, punând în lumină fisurile și corodarea elementelor structurale. În opinia expertului tehnic Mihai Predescu, un colaps local ar putea avea efecte de domino, afectând atât rețeaua de canalizare, cât și galeriile de metrou.
În ciuda urgenței semnalate de raport, lucrările rămân blocate, iar finanțarea aprobată recent de Guvern de 461 de milioane de lei riscă să fie folosită ineficient în absența unui acord clar între Primăria Generală și Primăria Sectorului 4. Expertul Predescu a recomandat, ca măsuri de precauție, limitarea vitezei la 30 km/h și interzicerea traficului greu, măsuri pe care Primăria Capitalei urmează să le discute în Comisia de Circulație.
Premierul Marcel Ciolacu a catalogat situația ca fiind un eșec comun al celor două administrații, subliniind că lipsa de coordonare aduce un prejudiciu cetățenilor Capitalei. Până la clarificarea situației, pericolul rămâne real, iar problemele structurale din Pasajul Unirii continuă să reprezinte o amenințare pentru infrastructura și siguranța publică.
