Parisul și Rabatul au avut o relație dificilă în ultimii trei ani, în special în ceea ce privește problemele legate de imigrație și de teritoriul disputat al Saharei de Vest, pe care Marocul dorește ca scena internațională să îl recunoască ca fiind marocan. Emmanuel Macron a susținut poziția Marocului privind Sahara Occidentală în iulie, deschizând calea pentru reconciliere.
Preşedintele Macron se află în Maroc împreună cu o delegaţie de miniștri și aproximativ 40 de directori de întreprinderi. Franța a fost răsplătită cu un acord între operatorul feroviar marocan ONCF și compania franceză Alstom pentru achiziționarea a 12 vagoane de mare viteză și o opțiune pentru încă șase, în timp ce Marocul încearcă să extindă o linie existentă mai la sud spre Marrakech până în 2030.
Companiile energetice franceze Engie și EDF au semnat, de asemenea, acorduri de extindere în sectorul energiei regenerabile, în timp ce TotalEnergies a semnat un acord privind hidrogenul, deși nicio sumă nu a fost dezvăluită imediat. Compania de transport maritim CMA CGM a anunțat, de asemenea, investiții într-un terminal portuar marocan. Oficialii francezi au declarat că valoarea totală a contractelor pentru ambele părți a fost de peste 10 miliarde de euro (10,8 miliarde de dolari), dar nu au dezvăluit o defalcare exactă.
Franța spera, de asemenea, că vizita va rezolva tensiunile legate de imigrație, care este o problemă deosebit de fierbinte în Franța, unde guvernul este presat de partidele de dreapta să trimită înapoi mai mulți migranți nedoriți în țări precum Maroc. În 2021, Parisul a decis să reducă drastic numărul de vize pe care le acordă vizitatorilor din Africa de Nord, în încercarea de a face presiuni asupra acestor țări pentru a facilita returnarea acestor migranți. Această politică a supărat profund Marocul, iar Franța a pus capăt restricțiilor privind vizele în 2022.
