- Potrivit lui Scrioșteanu, lucrările au avansat rapid, fiind deja finalizate mai multe etape importante:
- Instalarea a cinci linii complete de utilaje pentru forajul tunelurilor, cu planuri de extindere la zece linii.
- Finalizarea descărcării arheologice și a activităților de deminare.
- Construirea drumurilor tehnice de acces și a unei stații de betoane la Margina.
- Turnarea a 1.100 de piloți dintr-un total de 2.200 planificați.
- Începerea lucrărilor la tuneluri, inclusiv armarea și turnarea piloților aferenți portalurilor.
Metoda de foraj utilizată pentru tuneluri este cea austriacă, similară celei folosite pe Autostrada Sibiu-Pitești, iar primul foraj este programat să înceapă la mijlocul lunii decembrie.
Lotul 2 al Autostrăzii Lugoj-Deva va avea o lungime de aproape 10 km și va include:
- Două tuneluri cu o lungime totală de 2,13 km, fiecare având câte două galerii unidirecționale.
- Trei viaducte, două pasaje, 23 de podețe și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Conform estimărilor, lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2026, finanțarea fiind asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Totodată, Ministerul Transporturilor își propune ca, până în 2028, rețeaua de autostrăzi să fie completă de la Constanța la Nădlac, odată cu finalizarea loturilor montane Sibiu-Pitești.
Secretarul de stat a criticat decizia de reziliere a contractului în 2017, considerând-o o greșeală care a generat costuri suplimentare semnificative. „Acum plătim mult mai scump această lucrare, iar constructorul al cărui contract a fost reziliat a câștigat penalități de zeci de milioane de euro de la statul român”, a precizat Scrioșteanu.
