Constructorul european Airbus a atins marţi o bornă istorică în industria aviatică, după ce familia de aeronave A320 a depăşit modelul 737 al americanilor de la Boeing, devenind cel mai livrat avion cu reacţie din toate timpurile, transmite Reuters.
Recordul vechi de decenii al Boeing a fost doborât odată cu livrarea unui A320neo companiei saudite Flynas, ridicând numărul total de aparate A320 livrate la 12.260 de la intrarea modelului în serviciu, în 1988, potrivit datelor firmei britanice de analiză Cirium.
Cererea pentru modelele A320 şi 737, considerate ”caii de povară” ai industriei aeronautice, a crescut accelerat în ultimii ani, pe fondul expansiunii clasei de mijloc din Asia şi al creşterii transportului aerian low-cost.
Împreună, Airbus şi Boeing au livrat peste 25.000 de astfel de aeronave, concepute iniţial pentru aeroporturile mari, dar adoptate ulterior şi de operatorii low-cost, segment pe care Airbus a mizat agresiv după ce Boeing a redus producţia în perioada de criză post-11 septembrie.
Deja lider mondial la livrările anuale de aeronave, Airbus deţine acum şi recordul istoric al celor mai multe avioane înguste livrate, încheind o rivalitate transatlantică de patru decenii pentru supremaţia pe piaţă.
Lansat în 1984, A320 a reprezentat prima mare reuşită comercială a Europei în faţa giganţilor americani, introducând sistemul revoluţionar de control ”fly-by-wire”, care a devenit ulterior standard în industrie.
Proiectul, susţinut politic de preşedintele francez François Mitterrand şi cancelarul german Helmut Kohl, a fost la un pas de eşec din cauza divergenţelor privind investiţiile guvernamentale, pe care Boeing le-a criticat adesea drept ”subvenţii mascate”.
Popularitatea A320 a crescut constant, depăşind chiar şi moştenirea Concorde-ului, acesta devenind primul avion comercial non-american cu succes global.
Boeing a răspuns cu generaţia 737NG, însă compania americană a fost ulterior afectată de criza modelului 737 MAX, după accidentele din 2018 şi 2019.
Astăzi, Airbus continuă să-şi extindă producţia în SUA şi China, în timp ce Boeing, încă împovărat de datorii, încearcă să recâştige încrederea pieţei.
Analiştii din industrie estimează că Boeing nu va putea egala livrările A320 în viitorul apropiat, însă rivalitatea dintre cei doi giganţi va continua să modeleze aviaţia globală pentru anii următori.
