Airbus îşi reduce obiectivul principal de producţie, în urma unui conflict tot mai tensionat cu producătorul de motoare Pratt & Whitney, generat de întârzieri în livrarea motoarelor, ceea ce a dus la scăderea acţiunilor Airbus cu 6%, transmite Reuters.
Cel mai mare constructor de avioane din lume critică public producătorul american după luni de tensiuni privind distribuţia motoarelor şi a pieselor de schimb între liniile de asamblare şi centrele de reparaţii, unde producătorii de motoare îşi realizează cea mai mare parte a profitului.
Airbus afirmă că a fost forţat să îşi reducă planurile de producţie şi să îşi tempereze estimările financiare pentru 2026 după ce Pratt & Whitney a revizuit în scădere propunerile iniţiale privind volumele şi apoi nu a ajuns la un acord formal.
Directorul general Guillaume Faury a declarat că Airbus este ”foarte nemulţumit” şi că ”va aplica drepturile contractuale”, proces care însă va necesita timp. RTX, compania-mamă a Pratt & Whitney, a refuzat să comenteze.
Conflictul aminteşte de disputa dură dintre Airbus şi Qatar Airways din 2022 privind deteriorarea unor aeronave A350. Întrebat dacă Airbus a iniţiat acţiuni legale, Faury a spus că a început ”un proces”, fără a oferi detalii.
Airbus vizează acum o producţie lunară de 70–75 de aeronave din seria A320neo până la finalul anului viitor, stabilizându-se la 75 lunar din 2027, o ajustare faţă de ţinta anterioară de 75 în 2027, pornind de la 60 în prezent.
Grupul estimează 870 de livrări în 2026, faţă de 793 anul trecut, şi un profit operaţional ajustat de circa 7,5 miliarde euro.
Pentru trimestrul al patrulea din 2025, Airbus a raportat un profit operaţional ajustat de 2,98 miliarde euro (+17%), la venituri de 25,98 miliarde euro.
Problemele industriale persistă: defecţiuni la panouri livrate de un furnizor spaniol au afectat livrările din primele două luni ale acestui an.
Airbus a anunţat şi majorarea ţintei de producţie pentru modelul A220 la 13 aeronave pe lună în 2028, de la 12 în 2026.
