Traficul pe podul istoric de la Săvârșin, unde autoritățile au constatat degradări importante în 2022 și au instituit restricții pentru vehiculele mai grele de 7,5 tone, este monitorizat cu ajutorul inteligenței artificiale, sistemul contribuind la identificarea și sancționarea mai multor șoferi care au încălcat aceste măsuri.
Foto: CJ Arad
Reprezentanții Consiliului Județean (CJ) Arad au anunțat, joi, că a fost pus în funcțiune un sistem inteligent de supraveghere, bazat pe tehnologie AI, care monitorizează în timp real traficul pe pod și identifică automat încălcarea restricțiilor de circulație.
Sistemul detectează vehiculele care depășesc limita de tonaj sau tranzitează ilegal podul și transmite alerte către autorități. Pe baza acestor date, au fost deja aplicate primele amenzi.
”Am decis să acționăm în acest mod deoarece podul are nevoie, în acest moment, de protejarea infrastructurii și prevenirea unor situații care ar putea duce, în timp, la degradări ireversibile sau chiar la închiderea circulației. Căutăm soluții pentru o intervenție de structură, iar până atunci acțiunile de monitorizare vor continua cu aplicare de sancțiuni pentru toți cei care nu respectă restricțiile impuse”, a transmis președintele CJ Arad, Iustin Cionca, printr-un comunicat de presă.
Foto: CJ Arad
În vara anului 2022, autoritățile au descoperit degradări la podul secular după ce nivelul apei a scăzut foarte mult. Ulterior, a fost făcută o expertiză și s-a instituit restricția de tonaj. Totuși, anul trecut autoritățile au constatat că mulți șoferi nu respectă restricțiile.
În iulie 2025, primarul comunei Săvârșin, Ioan Vodicean, declarase pentru AGERPRES că ”unii șoferi continuă să abuzeze și nu respectă restricțiile de tonaj”.
”Există indicatoare rutiere privind limita de tonaj de 7,5 tone, dar nu se respectă întotdeauna, ceea ce poate afecta grav acest pod istoric, a cărui garanție de 100 de ani este de mult timp depășită. Podul nu a beneficiat de lucrări la piloni niciodată de la construcție, iar ultimele lucrări au avut loc în 2007, dar numai la partea carosabilă”, spunea primarul.
Pentru vehiculele de mare tonaj, traseul alternativ este DN 7 Săvârșin-Lipova – DJ 682 Lipova-Birchiș – DJ 707B Birchiș-Valea Mare – DJ 707A Valea Mare-Căprioara.
Primul pod a fost dat în folosință la Săvârșin la 15 ianuarie 1872, dar a fost din lemn și s-a prăbușit. Construirea podului actual din fier a început în 1906, fiind dat în folosință în 1909, iar garanția a expirat în anul 2009.
