Totul se întâmplă pe fondul unei cereri interne slabe și al redirecționării livrărilor către Europa, unde prețurile sunt mai avantajoase, relatează Bloomberg.
Potrivit firmei de consultanță Kpler, China a importat în februarie 4,5 milioane de tone de GNL, menținându-se, pentru a doua lună consecutiv, în urma Japoniei în clasamentul celor mai mari importatori mondiali. Este cea mai mică cantitate de gaze lichefiate achiziționată de Beijing din ianuarie 2020, când pandemia de Covid-19 a redus semnificativ cererea.
Factorii care au influențat această scădere includ o iarnă mai blândă, nivelul ridicat al stocurilor și cererea redusă din industrie, tendințe care, potrivit analistului Wei Xiong de la Rystad Energy, ar putea continua până la finalul sezonului rece.
În acest context, unele companii chineze au început să revândă GNL achiziționat anterior, obținând profit pe piața europeană, unde prețurile sunt mai atractive. Această practică ar putea rămâne intensă și în 2025, mai ales după ce China a introdus un tarif de 15% pentru importurile de gaze lichefiate din SUA, estimează Xiong.
