Conducerea aeroportului susține că sumele provin din „economii bugetare”, adică din înlocuirea unui soft de gestiune financiară cu o variantă mai ieftină și din renunțarea la contractele cu firme de întreținere a spațiilor verzi, care vor fi cosite chiar de angajați. Rezultatul: tichete de 300 de lei, lunare, oferite până la sfârșitul anului, pentru „ocazii speciale”, legate de evenimente în familie.
Oficialii justifică decizia prin faptul că angajații n-au primit majorări salariale în ultimii doi ani și că există riscul demisiilor în masă.
„Aceşti angajaţi ai Aeroportului de la Braşov nu au beneficiat de nicio majorare salarială în ultimii doi ani, în comparaţie cu colegii lor de la alte aeroporturi din România. Într-o perioadă în care avem inflaţie, avem majorări de preţuri”, a declarat Mihai Pascu, membru CA aeroport, potrivit Observator.
Cu toate acestea, un astfel de gest ridică semne de întrebare cu privire la prioritățile Consiliului Județean, într-un moment în care alte instituții publice abia supraviețuiesc reducerilor de fonduri.
Media salarială brută a angajaților de la aeroport este de aproximativ 5.800 de lei, potrivit liderului de sindicat Constantin Croitoru. Cinci persoane au plecat de la începutul anului, invocând salariile mici.
Dar dacă această sumă este considerată insuficientă într-o zonă a țării în care salariul mediu net abia trece de 4.500 lei, întrebarea e: câți alți angajați din sistemul public, aflați în situații similare, vor beneficia de „tichete de loialitate” în acest stil?
Inaugurat în iunie 2023, Aeroportul Brașov este un proiect ambițios, cu o investiție de 140 de milioane de euro, dar care încă depinde de banii publici. În 2024 a reușit să încheie „pe zero”, fără pierderi, dar doar cu ajutorul subvențiilor de la Consiliul Județean.
Din 2027, aeroportul ar trebui să se autofinanțeze. Până atunci însă, pare că își permite să ofere beneficii salariale care contrastează puternic cu austeritatea generală din sistemul bugetar.
