“Din punct de vedere al implementării trebuie să ne gândim la două aspecte: ce îşi vor asuma primarii de sector (…) ca lucrări (…), în anumite situaţii implică chiar PUZ, pentru că o facem să dureze o veşnicie, nu tragem nişte dungi pe asfalt şi atunci trebuie să ne gândim să le prioritizăm noi, Capitala, dar împreună cu sectoarele, pentru că noi avem toată deschiderea ca aceste investiţii să fie preluate de către primarii de sector atât cât avem un Masterplan aprobat şi agreat de toate forţele politice şi de toţi primarii de sector”, a afirmat Stelian Bujduveanu la o dezbatere publică legată de Masterplanul Velo.
El a spus că Primăria Capitalei le va oferi primarilor de sector tot suportul din punctul de vedere la avizării, al autorizării, ca pistele de biciclete să fie implementate.
“Unde ţine de Primăria Capitalei, şi aici vorbim de arterele principale, cele mari, cu siguranţă, dacă vom avea disponibilitatea financiară, noi vom ataca aceste proiecte sau în parteneriat cu primarii de sector (…) Raportat la unde e cel mai greu, trebuie să ne uitam unde sunt cele mai puţine piste implementate (…) să nu se suprapună peste Masterplan şi unde ai densitate foarte mare în interiorul sectorului poate că acolo va fi foarte greu de ajuns. (…) Nu ţine nicidecum de oportunitatea sau subiectivismul nostru (…) Eu aş vedea atacate, evident, zona centrală, inelul central, arterele principale mari şi apoi se intră până la a ieşi din oraş”, a adăugat Stelian Bujduveanu, potrivit Agerpres.
Pe 11 iunie, primarul interimar anunţa că a fost finalizat Masterplanul Velo şi că îl va transmite în curând Consiliului General, în vederea dezbaterii.
Acesta prevede, până în anul 2035, realizarea a 150 kilometri de trasee principale, 415 kilometri de trasee secundare, rastele şi parcări.
Realizarea reţelei se va face printr-o colaborare între Primăria Capitalei şi cele şase primării de sector. După ce masterplanul va fi aprobat în Consiliul General, va începe elaborarea studiilor de fezabilitate.
