În 2023, China a depăşit Japonia şi a devenit cel mai mare exportator de maşini din lume, vânzând pe plan intern un record de 31,4 milioane de vehicule, dintre care 41% electrice.
Creşterea spectaculoasă a fost susţinută de subvenţii guvernamentale de peste 230 miliarde de dolari, costuri mai reduse ale muncii şi o reţea puternică de producţie a bateriilor.
Exporturile masive spre Europa şi alte pieţe au atras atenţia autorităţilor din SUA şi UE, care au impus taxe suplimentare pentru a proteja mărcile locale.
Cu toate acestea, analiştii estimează că până în 2030 China va produce 36 de milioane de vehicule anual, adică 40% din totalul global, dintre care 9 milioane vor merge la export.
Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că Europa trebuie să răspundă printr-un cadru legislativ mai flexibil, care să reducă povara reglementărilor şi să stimuleze inovaţia, dacă vrea să facă faţă competiţiei acerbe din partea Chinei.
