Circulaţia feroviară se desfăşoară, duminică după-amiază, cu tracţiune Diesel pe ruta Bucureşti-Craiova, între Roşiori Nord şi Măldăeni, din cauză că un tren IR şi-a rupt pantograful, ceea ce a determinat întreruperea alimentării cu energie electrică a firului de contact.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a anunţat că, duminică după-amiază, circulaţia feroviară se desfăşoară în condiţii speciale, cu tracţiune Diesel, pe linia 100 Bucureşti – Craiova, între staţiile Roşiori Nord – Măldăeni, din cauza unui deranjament tehnic produs la sistemul de alimentare cu energie electrică de trenul IR 1691, care şi-a rupt pantograful la ieşire din staţia Roşiori Nord.
”Trenul de călători IR 1691, care circulă în relaţia Bucureşti Nord – Timişoara Nord, a rupt pantograful locomotivei la ieşire din staţia Roşiori Nord, deranjament care a provocat întreruperea alimentării cu energie electrică a firului de contact pe intervalul Roşiori Nord – Măldăeni, firul II (firul I fiind închis pentru lucrări de tip QUICK WINS). Personalul de intervenţie al SRCF Craiova a acţionat, într-o primă etapă, pentru remedierea deranjamentului la pantograful locomotivei trenului IR 1691, care a fost reînscris în circulaţie după o staţionare de circa 90 de minute, iar pentru reducerea minutelor de întârziere a celorlalte trenuri, care sunt programate să tranziteze intervalul Roşiori Nord – Măldăeni, acestea vor fi dublate, între cele două staţii, cu o locomotivă Diesel”, a arătat compania.
Potrivit sursei citate, intervenţiile finale, necesare pentru repunerea sub tensiune a liniei de contact, se vor relua după trecerea următoarelor trenuri să tranziteze intervalul Roşiori Nord – Măldăeni: IR 1824, IRN 348, IR 1596 şi R 9016.
