Versiunea europeană păstrează motorul diesel de 2.8 litri și 204 CP, la care se adaugă un mic motor electric cu rol de generator, alimentat de o baterie litiu-ion de 0,2 kWh. Sistemul oferă un plus de putere de până la 12 kW și 65 Nm, în special în condiții de teren dificil. Toyota subliniază că modificările au fost minime, tocmai pentru a menține fiabilitatea și capabilitățile vehiculului, inclusiv traversarea vadurilor de până la 70 cm.
Platforma tehnică GA-F rămâne neschimbată, iar modelul beneficiază de cele mai recente sisteme de asistență, precum Land Tracing Assist și Stabilizer Disconnect Mechanism. În ciuda tranziției spre electrificare, Land Cruiser rămâne fidel tradiției, cu un design robust, inspirat din modelele clasice ale mărcii.
În timp ce Europa va primi exclusiv această versiune mild-hybrid, alte piețe vor beneficia de motorizări pe benzină, inclusiv un propulsor de 2.4 litri și 330 CP în SUA și China, sau versiuni mai mici în Japonia și Europa de Est non-UE, scrie profit.ro.
