Compania Midia Marine Terminal anunţă că a continuat, joi, colectarea de date privind situaţia remorcherului Astana, scufundat în 18 martie, în largul portului Midia. ”Informaţiile obţinute sunt cruciale pentru stabilirea soluţiei tehnice optime în cadrul operaţiunii complexe de ranfluare a epavei”, afirmă reprezentanţii companiei.
Compania Midia Marine Terminal a anunţat că, joi, echipa proprie de scafandri a continuat procesul de colectare a datelor necesare pentru conturarea unei imagini tehnice complete asupra situaţiei epavei.
De asemenea, în colaborare cu o companie specializată, a fost făcută o scanare a corpului epavei, în vederea evaluării integrităţii structurale a acesteia.
”Informaţiile obţinute sunt cruciale pentru stabilirea soluţiei tehnice optime în cadrul operaţiunii complexe de ranfluare a epavei, precum şi pentru selectarea unei companii specializate care să implementeze această intervenţie. Contăm pe suportul autorităţilor în avizarea tuturor procedurilor, pentru a facilita progresul operaţiunii, astfel încât incertitudinea familiilor îndurerate şi a întregii comunităţi a companiei, profund afectată de acest tragic incident, să nu fie prelungită”, au menţionat reprezentanţii companiei.
Remorcherul Astana s-a scufundat în 18 martie, la opt kilometri de Portul Midia.
”Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală”, afirma Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa.
El preciza că echipajul remorcherului era format din cinci cetăţeni români. Unul dintre ei a fost scos din apă şi predat echipajelor medicale, care i-au făcut manevre de resuscitare, însă nu a putut fi salvat. Trupul unui al doilea marinar a fost găsit miercuri seară, de scafandrii Forţelor Navale, astfel că mai sunt căutaţi ceilalţi trei membri ai echipajului.
”Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistenţă la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana anunţă în staţia radio că motoarele principale ale navei s-au oprit şi nava a rămas fără propulsie. Pilotul aflat la bordul navei Amades a procedat la verificări şi a descoperit în bordul tribord al navei sale că remorcherul Astana era deja răsturnat pe bordul tribord, la aproximativ câţiva metri de pupa navei. Ulterior, din observaţiile pe care le-a făcut, în foarte scurt timp nava s-a întors cu chila în sus şi s-a scufundat în poziţie verticală”, afirma Adrian Stancu, directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanţa.
El preciza că echipajul remorcherului era format din cinci cetăţeni români. Unul dintre ei a fost scos din apă şi predat echipajelor medicale, care i-au făcut manevre de resuscitare, însă nu a putut fi salvat. Trupul unui al doilea marinar a fost găsit miercuri seară, de scafandrii Forţelor Navale, astfel că mai sunt căutaţi ceilalţi trei membri ai echipajului.
Familiile marinarilor dispăruţi după scufundarea remorchetului s-au strâns, sâmbătă, în apropierea Portului Midia şi au solicitat mai multe explicaţii despre modul în care s-a produs această tragedie. Acestea susţineau că nava era una de asistare, aprovizionare sau schimburi de tură şi nu ar fi fost pregătită pentru acea manevră la tancul petrolier.
