Sistemul se diferențiază fundamental de tehnologia tradițională Maglev prin absența necesității unei infrastructuri feroviare complexe, putând opera pe panouri subțiri integrate în infrastructura rutieră existentă.
Vehiculul demonstrează capacități tehnice remarcabile, atingând viteze de până la 120 kilometri pe oră, cu un consum energetic redus cu 70% față de autobuzele electrice convenționale.
Absența contactului direct cu suprafața de rulare elimină uzura caracteristică sistemelor tradiționale de transport, precum și emisiile asociate frecării și uzurii anvelopelor.
Tehnologia oferă beneficii semnificative pentru mediul urban, eliminând poluarea sonoră și particulele rezultate din sistemele de frânare convenționale, scrie incredibilia.ro.
Autoritățile sud-coreene au demarat deja faza de testare în zone delimitate ale orașului, cu planuri concrete de implementare în rețeaua de transport public.
Obiectivul declarat este integrarea acestor vehicule în sistemul de transport urban până în anul 2028, începând cu înlocuirea autobuzelor de transfer din zonele principale ale orașului.
