Autorităţile canadiene au declarat vineri că lucrează pentru a soluţiona disputa cu preşedintele american Donald Trump privind certificarea unor avioane private, după ce ameninţările acestuia de a retrage certificarea şi impune tarife pe aeronavele produse în Canada au dus la o scădere de 5% a acţiunilor Bombardier, transmite Reuters.
Trump a avertizat că va menţine sancţiunile până când autoritatea canadiană de transport va certifica ultimele modele de avioane de afaceri produse de rivala americană Gulfstream. Un oficial de la Casa Albă a transmis însă pentru Reuters că preşedintele nu se referă la retragerea certificării avioanelor canadiene deja în operare.
Cu toate acestea, mesajul postat joi seara a creat confuzie şi îngrijorare în rândul companiilor aeriene, analiştilor, angajaţilor din industria aerospaţială şi clienţilor de avioane private.
Ministrul canadian al Industriei, Mélanie Joly, a declarat pentru CBC că procesul de certificare ”nu ar trebui politizat”, dar că ministrul Transporturilor este în contact cu omologii americani.
”Credem că situaţia poate fi rezolvată. Procesul de certificare este în desfăşurare, iar cerinţele sunt relativ recente”, a spus Joly.
DISPUTA SE ÎNCADREAZĂ ÎN TENSIUNI MAI LARGI
Conflictul apare pe fondul tensiunilor dintre cele două ţări vecine, după ce premierul canadian Mark Carney a declarat săptămâna trecută că lumea ar trebui să accepte sfârşitul ordinii comerciale globale bazate pe reguli, ordine pe care Washingtonul o promova în trecut.
O sursă familiarizată cu situaţia a spus că ameninţările lui Trump par mai degrabă o reacţie politică la aceste tensiuni, nu o măsură legată de vânzările Gulfstream în Canada. Reprezentanţi ai industriei au subliniat că eventualele întârzieri canadiene de certificare pentru modelele G700 si G800 nu au afectat comportamentul de cumpărare.
Avocatul Ehsan Monfared a explicat că un client canadian poate achiziţiona oricum un avion Gulfstream printr-un trust american şi îl poate înregistra în SUA, în aşteptarea certificării din partea Transport Canada. Monfared nu crede că autoritatea canadiană acţionează în mod punitiv împotriva avioanelor americane.
Gulfstream, parte a grupului General Dynamics, a refuzat să comenteze, la fel ca Transport Canada. Până acum, industria aerospaţială canadiană a fost în mare măsură ferită de tarifele impuse de SUA, avioanele conforme cu acordul USMCA continuând să fie exportate.
Joi seara, Trump a declarat că ” retrage certificării aeronavelor Bombardier Global Express şi toate avioanele fabricate în Canada” până la certificarea modelelor Gulfstream, adăugând că ar putea impune o taxă vamală de 50% pe orice avion canadian vândut în SUA.
O astfel de măsură ar afecta drastic companii americane precum American Airlines şi Delta Air Lines, care folosesc aeronave produse în Canada pentru multe dintre serviciile regionale.
Sindicatul IAM a avertizat că retragerea certificării avioanelor ar fi periculoasă şi ar putea duce la pierderi de locuri de muncă în industria americană, unde Bombardier are 3.000 de angajaţi.
”Certificarea aeronavelor există pentru a asigura siguranţa, nu pentru a fi folosită ca armă politică sau economică”, a declarat organizaţia.
Potrivit datelor Cirium, în SUA sunt înregistrate 150 de avioane Global Express şi un total de 5.425 de aeronave produse în Canada — inclusiv avioane regionale, avioane înguste şi elicoptere — operate de companii americane.
