Pierderile nete s-au situat la 760 milioane de euro în primele şase luni din acest an, faţă de 1,6 miliarde de euro în perioada similară din 2024, conform Agerpres.
Veniturile au crescut cu 3,4%, la 13,3 miliarde de euro, în timp ce pierderile operaţionale s-au situat la 239 milioane de euro.
Compania este afectată nu doar de plângerile referitoare la întârzierile trenurilor ci şi de performanţa financiară slabă, pe fondul infrastructurii rutiere învechite.
Deutsche Bahn se bazează pe un plan masiv de restructurare care să rezolve problemele legate de infrastructură, operaţiuni şi situaţia financiară, obiectivul fiind de a-şi îmbunătăţi activitatea până la finalul lui 2027. Un element cheie îl reprezintă renovarea amplă a aproximativ 40 de linii de cale ferată intens folosite.
Următorul proiect major începe la 1 august 1, când linia de cale ferată Berlin-Hamburg va fi închisă timp de nouă luni. Experţii apreciază că aceste lucrări vor reprezenta un test critic pentru strategia de renovare. Alte patru importante lucrări vor începe în 2026.
În iunie, doar 57,1% din trenurile pe distanţe lungi au sosit la timp, mult sub ţinta anuală a Deutsche Bahn de 65% – 70%.
