Studiul a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei între ianuarie 2023 și septembrie 2024 și a numărat ponderea rapoartelor care conțin informații despre rechemarea de mașini. Datele de care dispune compania ne permit să identificăm dacă o rechemare a fost rezolvată, nerezolvată sau dacă starea problemei este încă necunoscută.
Rechemările sunt un fenomen obișnuit în industria auto, toți producătorii fiind nevoiți să recurgă la acest lucru la un moment dat. De obicei de vină sunt airbagurile, centurile de siguranță, frânele sau sistemele electrice. În timp ce multe defecte din fabrică sunt minore, unele pot ridica riscuri majore de siguranță, făcând nerecomandabilă conducerea vehiculelor afectate.
„Pe măsură ce mașinile devin din ce în ce mai moderne și încorporează mai multe componente electrice, rechemările devin și ele din ce în ce mai frecvente. Din fericire, aceste probleme sunt de obicei rezolvate în timpul reviziilor, cauzând un inconvenient minor șoferilor”, spune Matas Buzelis, expert auto.
Unele defecte de fabricație pot avea însă consecințe grave. În 2013 știrile despre airbag-urile defecte produse de corporația japoneză Takata care au pus în pericol milioane de vehicule s-au răspândit în întreaga lume. Producători de automobile precum BMW, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Nissan și Toyota au rechemat de urgență mașinile dotate cu airbaguri Takata pentru a fi reparate. În ciuda acestui fapt, din nefericire, au avut loc decese și s-au produs vătămări corporale. Mai mult, vehicule dotate cu aceste airbaguri defecte se găsesc pe piața mașinilor rulate până în ziua de azi, un deceniu mai târziu.
Dintre mașinile verificate în România pe carVertical, 7,9% fuseseră rechemate cel puțin o dată. Acest procentaj plasează România pe locul 10 din cele 26 de țări incluse în studiu. Aproximativ 36,6% dintre aceste mașini au avut defectele rezolvate, în timp ce majoritatea se află în continuare pe drumuri cu probleme nerezolvate sau în stare necunoscută.
„Când cumperi o mașină rulată este esențial să verifici dacă producătorul a emis o rechemare pentru acel vehicul și dacă problema a fost rezolvată. Ignorarea rechemărilor nerezolvate ți-ar putea pune siguranța în pericol și poate duce la apariția unor probleme mecanice în timp”, explică Buzelis.
Dintre țările cercetate, Portugalia (18,2%) și Grecia (17,6%) au avut cea mai mare pondere de vehicule cu rechemări, urmate de Spania (14,5%), Bulgaria (13,9%) și Germania (11,5%).
Numărul de mașini ale căror probleme de la baza rechemărilor au fost rezolvate variază de la o țară la alta. În Portugalia, 38% dintre proprietari au răspuns la notificările de rechemare, comparativ cu 50,2% în Grecia, 42,2% în Spania, 42,6% în Bulgaria și 48,5% în Germania.
Aceste cifre indică faptul că mulți șoferi nu iau în serios defectele de fabricație și aleg să le ignore.
Cele mai scăzute rate de rechemări au fost înregistrate în Marea Britanie (3,1%), Belgia (3,1%) și SUA (3,2%).
