Stellantis, grupul auto care deţine mărci precum Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler şi Peugeot, a raportat joi prima pierdere anuală din istoria sa, în urma unor ajustări contabile uriaşe generate de recalibrarea strategiei pentru vehiculele electrice, transmite CNBC.
Conglomeratul a înregistrat o pierdere netă de 22,3 miliarde de euro în 2025, faţă de un profit de 5,5 miliarde de euro cu un an înainte.
Rezultatul negativ a fost determinat în principal de deprecieri de 25,4 miliarde de euro, într-un moment în care compania reduce semnificativ planurile de electrificare.
Cu toate acestea, acţiunile Stellantis au crescut joi, după ce CEO-ul Antonio Filosa a subliniat revenirea operaţiunilor din America de Nord, regiune care a depăşit aşteptările în a doua jumătate a anului.
Filosa a spus investitorilor că volumul puternic din SUA şi Canada reprezintă ”cel mai important motor al profitabilităţii globale” în perioada următoare. Acţiunile listate la Milano şi New York au urcat cu aproximativ 5%.
Filosa a indicat că ritmul de creştere în America de Nord va fi alimentat de noi lansări de produse şi de intensificarea producţiei de camionete echipate cu motoare Hemi V8. Anularea modelelor plug-in hybrid este, potrivit CEO-ului, o decizie menită să îmbunătăţească marjele.
Rezultatele Stellantis vin într-un context în care marii producători auto din lume îşi reduc agresiv ambiţiile în segmentul electric. GM, Ford şi Honda au anunţat deja miliarde de dolari în deprecieri legate de investiţiile EV, semnalând o schimbare majoră de strategie în industrie.
Filosa a recunoscut explicit direcţia greşită a companiei: ”Rezultatele pe 2025 reflectă costul supraestimării ritmului tranziţiei energetice şi nevoia de a repoziţiona afacerea în jurul libertăţii clienţilor de a alege între electric, hibrid şi combustie internă.”
El a adăugat că în 2026 obiectivul principal este corectarea ”distanţelor de execuţie” şi revenirea la creştere profitabilă.
Stellantis a confirmat suspendarea dividendelor pentru 2026 şi a emis până la 5 miliarde de euro în obligaţiuni hibride. Compania a reiterat estimările pentru anul viitor: o creştere moderată a veniturilor şi o marjă operaţională ajustată de câteva procente.
Alte date financiare relevante:
– Pierdere operaţională ajustată de 842 milioane de euro în 2025, faţă de un profit ajustat de 8,65 miliarde în 2024.
– Costuri nete din tarife vamale estimate la 1,6 miliarde de euro pentru 2026.
– Flux de numerar industrial pozitiv aşteptat în 2027.
În a doua jumătate a anului 2025, Stellantis a livrat 2,8 milioane de vehicule, America de Nord fiind cea mai puternică regiune. Veniturile nete au crescut cu 10%, ajungând la 79,25 miliarde de euro, susţinute de eficientizarea operaţiunilor, politici comerciale mai stricte şi robusteţea portofoliului global de branduri.
