Un cumpărător român a achiziționat aproape întregul stoc al acestor vagoane de tren, apreciate pentru modul în care pot fi reparate mult mai ușor față de trenurile moderne. Primele 4 trenuri Z2 ale CFL au plecat deja spre România, însă nu există detalii despre rutele unde ar putea fi utilizate odată ce ajung la destinație, potrivit LuxTimes.
Următoarele 6 trenuri Z6 vor ajunge în România până la finalul lunii iunie, urmând ca CFL să scoată din folosință ultimele vagoane până la finalul anului 2025.
Fiecare vagon Z2 este format din două secțiuni identice, are cel puțin 50 de metri lungime, iar cabinele de conducere situate la capete opuse ajută la cuplarea a până la 3 vagoane CFL. Trenurile Z2 au intrat în folosință în Luxemburg începând cu anul 1990, iar 20 din flota inițială au fost vândute României.
