Dacă în primăvară înlocuirea uleiului de motor și a filtrelor costa, în medie, între 400 și 500 de lei – cu vârfuri de 2.000-3.000 de lei, în funcție de mașină și piesele alese – acum, o revizie de toamnă ajunge la 500-600 de lei „într-un caz bun”. Diferența vine din scumpirea pieselor, a manoperei și a energiei electrice necesare în service-uri.
„Toate piesele sunt mai scumpe acum. De exemplu, dacă în primăvară un filtru de ulei era 100 de lei, acum este 110-120 de lei. Uleiul, la fel, cu 5-10-20 de lei mai scump. (…) Din ce am discutat cu firmele de piese auto, prețurile vor crește și mai mult în perioada următoare”, a declarat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin, proprietarul unui service din Ploiești.
Câteva zeci de lei în plus la fiecare piesă, combinate cu tarifele mai mari pentru manoperă, înseamnă pentru șoferi un cost suplimentar de 100-200 de lei la revizia sezonieră.
Când și de ce trebuie făcută revizia de toamnă
Revizia de toamnă include înlocuirea uleiului de motor, a filtrului de ulei, de aer, de carburant și de polen. În cazul în care temperaturile scad sub 10°C, trebuie montate și anvelopele de iarnă, pentru siguranță și conformitate cu legislația.
Specialiștii recomandă schimbarea uleiului la cel mult 10.000 de kilometri sau o dată pe an, însă, în funcție de condițiile de drum, distanțele parcurse, tipul de ulei și stilul de condus, intervalul poate fi mai scurt. Mașinile conduse în trafic aglomerat sau sportiv necesită întreținere mai frecventă.
„Din luna septembrie, deja temperaturile încep să scadă. Așa ca e bine ca de atunci să începem să ne pregătim mașina pentru lunile de iarnă. Sau cel târziu în octombrie ar trebui făcută revizia de toamnă”, mai spune mecanicul Robert Marin.
Codul Rutier 2025 interzice circulația cu anvelope de vară pe drumuri acoperite de gheață, zăpadă sau polei. Amenzile depășesc 4.000 de lei, iar sancțiunea include reținerea certificatului de înmatriculare.
