Adunarea Creditorilor DSMa, convocată miercuri pentru aprobarea planului de reorganizare al societății Damen Shipyards Mangalia, a decis amânarea întâlnirii cu o săptămână, a anunțat Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO Casa de Insolvență Transilvania (CITR), administratorul judiciar al companiei.
‘Nu s-a respins un plan de reorganizare astăzi. Nu ne aflăm în situația nefericită în care să vorbim de falimentul companiei și urmează ca în perioada următoare să avem o nouă adunare’, a declarat Cîrlănaru.
Anterior, Blocul Național Sindical (BNS) a informat că planul de reorganizare a Șantierului Naval Mangalia nu a fost aprobat de compania Damen Shipyards, miercuri, în cadrul Adunării Generale a Creditorilor, societatea urmând să intre în faliment.
‘Astăzi a fost convocată Adunarea Creditorilor pentru a se supune aprobării și a se prezenta un plan de reorganizare. În urma acestei Adunări a Creditorilor am decis schimbarea datei adunării cu minimum șapte zile, urmând ca în baza procedurii să notificăm oficial data la care va avea o nouă adunare de creditori pe această temă’, a explicat Cîrlănaru.
El a precizat că, aflat în procedura de insolvență, Șantierul Naval Mangalia poate, cu aprobarea creditorilor săi, să treacă într-o nouă etapă, în cea de reorganizare, care presupune un plan elaborat pe baza informațiilor și a capacităților șantierului, menit să asigure continuitatea activității și, mai mult, relansarea.
Reprezentantul administratorului judiciar a adăugat că, pe toată perioada de la deschiderea procedurii de insolvență, CITR a comunicat constant care sunt soluțiile pentru relansarea activității șantierului, pentru menținerea forței de muncă și a capacităților de producție la nivelul la care a fost dezvoltat.
‘În acest sens, am trecut printr-o perioadă în care am asigurat continuitatea activității și a forței de muncă, prin intermediul unor contracte de reparații pe termen scurt, dată fiind necesitatea unui capital semnificativ pentru a derula lucrări de anvergură, care ar avea posibilitatea să asigure funcționarea la capacități optime, a acestui șantier. Dar pentru că, până la acest moment, nu există o posibilitate de a relansa activitatea la un nivel optim cu un aport din partea acționarilor actuali sau strict din condițiile de piață actuale, soluția pe care, în calitate de administrator judiciar, am propus-o prin planul de reorganizare este de a identifica un nou investitor care să preia activitatea șantierului și astfel să asigure necesarul de capital și posibilitatea relansării și continuării activității’, a mai spus Cîrlănaru.
El consideră că este necesară claritatea și transparența în stadiul de insolvență a șantierului.
‘Până la urmă vorbim de implicații majore pentru forța de muncă, motiv pentru care facem toate demersurile pentru a asigura continuitatea în ceea ce privește plata salariilor și recuperarea restanțelor salariale, care se desfășoară în continuare și se vor realiza de îndată ce avem cadrul legal pentru a asigura aceasta’, a arătat CEO CITR.
Pe de altă parte, Damen Holding a transmis, tot miercuri, că nu poate susține planul de reorganizare a șantierului naval, în condițiile în care acesta nu îndeplinește o serie de criterii.
‘Damen Holding a realizat o analiză detaliată a planului de reorganizare propus de administratorul judiciar al companiei care operează șantierul naval Mangalia. Această evaluare atentă arată că planul propus exclude în totalitate rambursarea investițiilor semnificative și a împrumuturilor acordate de Damen Holding șantierului, atât în prezent, cât și în viitor, ceea ce creează un dezechilibru major și generează prejudicii substanțiale pentru Damen. Este important de menționat că Damen nu va lua decizii care să afecteze interesele sale legitime sau pe cele ale angajaților, partenerilor și celorlalte părți implicate. Deși compania rămâne angajată să sprijine viitorul și posibila continuare a activității șantierului naval Mangalia (…). Din păcate, în forma actuală, planul de reorganizare nu îndeplinește aceste criterii, motiv pentru care Damen nu îl poate susține’, se arată în comunicatul transmis de compania Damen Holding, cu mențiunea că reprezentanții acesteia sunt disponibili ‘să colaboreze cu toate părțile interesate pentru a identifica și analiza soluții alternative’.
Câteva sute de angajați ai Șantierului Naval Damen Mangalia au declanșat, în mod repetat, în acest an, proteste în fața sediului administrativ, nemulțumiți că nu și-au primit salariile de peste trei luni.
Șantierul Naval Damen Mangalia este în insolvență din iunie 2024, iar din cauza lipsei comenzilor situația a devenit critică.
Administratorul judiciar al companiei, CITR, anunța, recent, că Damen Shipyards Mangalia intră în cursa pentru un investitor strategic, iar un plan de reorganizare a fost depus către judecătorul sindic.
La șantierul de la Mangalia, statul român este acționar majoritar cu 51%, iar compania olandeză Damen are 49% din acțiuni.
În anul 2023, grupul Damen a anunțat că a emis notificarea de reziliere a acordului de asociere încheiat în 2018 între Damen Holding BV și statul român pentru că, ‘prin adoptarea Legii nr. 187/2023 a fost anulat cadrul juridic în baza căruia funcționa asocierea dintre statul român și Damen în ceea ce privește Șantierul Mangalia’, între părți existând un litigiu arbitral internațional. Ulterior, Damen Holding a cerut insolvența Damen Shipyards Mangalia, Tribunalul Constanța deschizând, pe 19 iunie 2024, procedura respectivă.
În 2018, Damen a investit la Șantierul Naval Mangalia, achiziționând pachetul majoritar de acțiuni de la compania coreeană Daewoo, acceptând apoi să cesioneze statului român 2% din acțiuni pentru a deveni acționar majoritar, cu 51%, cu condiția ca partenerul olandez să aibă controlul operațional și managerial al șantierului.
