Potrivit unor surse participante la discuții, grupul de lucru care ar trebui să vină cu soluții pentru deficitul bugetar s-a transformat într-un cor de nemulțumiri, în care reprezentanții Uniunii Salvați România s-au declarat vizibil iritați… de prea multe investiții în infrastructură.
Se pare că în viziunea USR, problema nu este lipsa autostrăzilor, ci excesul lor. Prea multe lucrări începute, prea multe contracte semnate, prea mult asfalt turnat. Practic, România pare că a comis o greșeală gravă: a început să construiască. Iar acum, în loc să ne bucurăm că, în sfârșit, nu mai mergem cu 40 km/h de la Pitești la Craiova, ni se sugerează, subtil, că poate ar fi cazul să punem pauză. Să mai respire bugetul. Să se mai odihnească utilajele.
În paralel, PSD și PNL sunt acuzați că nu iau criza în serios. Deși participă la discuții, sunt suspectați că, în teritoriu, se poartă ca în vremurile bune: contracte grase către firme de casă, beneficii pentru oamenii de partid, promisiuni livrate cu generozitate înainte de congresele de partid.
„Nu se pot opri”, se plâng acum reprezentanții PNL și PSD, invocând avalanșa de lucrări angajate deja. Practic, România e „supracontractată”. Nicio centură, nicio cale ferată, niciun drum expres fără factură în avans.
Pe acest fundal, Nicușor Dan încearcă să păstreze aparența unui dialog constructiv. Mâine dimineață, la ora 8:00, grupul de lucru își reia activitatea, iar vineri e posibil ca președintele să aibă o întâlnire directă cu liderii de partid. Până atunci, echipele tehnice promit o listă de măsuri posibile, dar toată lumea recunoaște că suntem departe de un acord. Unii semnează, alții vociferează, iar cei din USR se întreabă, cu o sprânceană ridicată: „Chiar trebuie să construim tot ce am promis?”
La finalul zilei, rămâne concluzia amar-ironică: România are prea multe șantiere și prea puțină voință de a-și regla finanțele.
