Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău a achiziționat o mașină pentru reparat gropile din asfalt prin stropire în straturi succesive, pe care o va folosi la lucrări specifice pe drumurile naționale și autostrada A7, utilajul evidențiindu-se prin faptul că poate fi operat de o singură persoană și înlocuiește echipamentele mai grele.
Potrivit DRDP Buzău, mașina în valoare de 2,2 milioane de lei reprezintă un progres semnificativ în tehnologia de reparare a gropilor, oferind avantaje care îmbunătățesc atât calitatea, cât și eficiența reparațiilor la suprafața drumului.
‘Unul dintre cele mai importante beneficii ale mașinii STP 1010 JOY este capacitatea sa de a repara daunele aduse drumului fără a fi nevoie de echipamente grele tradiționale, cum ar fi frezele sau finisoarele de asfalt. În schimb, folosește o combinație de agregate și emulsie, care sunt amestecate doar în etapa finală de aplicare. Această abordare minimizează risipa de materiale și asigură o reparație consistentă și de înaltă calitate. În plus, separarea materialelor până în momentul utilizării permite operatorilor să oprească și să reia lucrul fără a pierde resurse, făcând procesul mai economic și mai flexibil’, a transmis DRDP Buzău.
Totodată, prin sistemul ‘Easy Patch’, utilajul reglează automat proporția de emulsie și agregate, eliminând riscul de amestecare incorectă, fapt ce conduce, potrivit specialiștilor, la o reparație durabilă și uniformă.
‘Un alt avantaj cheie este eficiența mașinii în funcționare. STP 1010 JOY poate fi operat de o singură persoană, care controlează întregul proces din interiorul cabinei camionului folosind un joystick și o interfață modernă cu ecran tactil. Acest lucru nu numai că reduce costurile cu forța de muncă, dar crește și semnificativ siguranța, deoarece operatorul rămâne protejat de trafic în orice moment. Brațul de lucru montat frontal oferă o rază largă de acțiune de până la 4 metri, permițând repararea precisă și convenabilă a daunelor de pe drum. (…) Procesul de reparare în sine este extrem de eficient și consta în mai multe etape: curățarea și uscarea zonei deteriorate, aplicarea emulsiei, armarea zonei de lucru cu fulgi din fibra de sticle, umplerea gropii cu un amestec omogen și, în final, acoperirea acesteia cu pietre uscate. Aceasta metoda permite redeschiderea imediată a drumului pentru trafic’, informează sursa citată.
Utilajul echipat cu un motor diesel puternic și cu sisteme moderne de alimentare cu aer și hidraulice, folosit și în țări precum Germania, Franța, Statele Unite ale Americii, Italia sau Spania, a costat 2.290.000 de lei.
