În timp ce pe lotul 4 (Pantelimon–Glina), lucrările realizate de un constructor român au ajuns la un stadiu de 75%, cu perspective reale de finalizare în toamna acestui an – cu un an mai devreme decât termenul contractual, situația de pe lotul 3 este cu totul diferită.
„Pe lotul 3, stadiul lucrărilor este de doar 53%, iar mobilizarea insuficientă continuă să genereze întârzieri. I-am atras atenția clară șefului de șantier că, în lipsa unui ritm accelerat, nu vor putea închide lucrările până la sfârșitul anului, așa cum prevede contractul”, a declarat ministrul Ciprian Șerban.
Acesta a avertizat că nefinalizarea lucrărilor în termen va atrage penalități contractuale și emiterea de certificate negative intermediare, cu impact direct asupra activității viitoare a antreprenorului chinez pe piața construcțiilor din România.
Un alt efect nedorit al acestor întârzieri ar fi imposibilitatea deschiderii circulației pe întregul tronson de aproximativ 13 km dintre Glina și Afumați, chiar dacă lotul 4 ar fi finalizat în avans. Fără conexiunea cu lotul 3, traseul devine inutilizabil pentru trafic, pierzându-și temporar funcționalitatea.
„Nu vom accepta blocaje cauzate de lipsa de mobilizare! Constructorii care nu își respectă angajamentele contractuale vor suporta consecințele”, a subliniat ministrul Transporturilor.
Loturile 3 și 4 fac parte din semi-inelul de 13 km al A0 Nord, o componentă esențială pentru decongestionarea traficului în zona de nord-est a Capitalei și pentru fluidizarea transportului de mărfuri pe coridorul paneuropean.
