Lotul 3 însumează aproape 18 kilometri – 15,465 km din semicentura sudică și alți 2,5 km din semicentura nordică – despărțiți de autostrada A1 București – Pitești. În zona Ciorogârla, cele două tronsoane sunt conectate printr-un pasaj rutier de mari dimensiuni peste A1.
Pe lângă traseul de bază, lucrările au inclus patru poduri, șase pasaje rutiere (overpass-uri), nouă pasaje pe autostradă, 46 de podețe, două parcări de scurtă durată și două zone de servicii. Proiectul a fost dotat cu sisteme moderne de iluminat – peste 620 de stâlpi –, echipamente ITS (Intelligent Transportation Systems), garduri de protecție, panouri fonoabsorbante, marcaje rutiere, parapete de siguranță și lucrări de peisagistică. Pentru finalizarea segmentului s-au folosit aproximativ 260.000 de tone de asfalt.
Printre cele mai spectaculoase structuri se numără:
- nodul rutier A0–A1 de la Ciorogârla, care supratraversează autostrada existentă,
- un pasaj de 512 metri peste calea ferată București – Craiova, cea mai lungă suprastructură a tronsonului,
- pasajul Țegheș, unde au fost montate grinzi prefabricate de peste 40 metri, după relocarea unei conducte de gaz de înaltă presiune.
„Finalizarea Lotului 3 al A0 Sud este un moment deosebit de important pentru întreaga echipă AKTOR și o dovadă clară a angajamentului nostru față de România și infrastructura sa strategică”, a declarat Alexandros Exarchou, Președinte și CEO al AKTOR Group of Companies. Acesta a subliniat eforturile semnificative depuse pentru realizarea proiectului, în ciuda provocărilor tehnice și administrative, și a exprimat încrederea că experiența și know-how-ul internațional al grupului vor contribui la dezvoltarea unor infrastructuri moderne în România.
Autostrada A0 Sud este esențială pentru decongestionarea traficului din zona Capitalei, oferind o conexiune directă între autostrăzile A1 și A2. Odată cu deschiderea Lotului 3, șoferii pot ocoli complet Bucureștiul pe ruta sudică, reducând timpul de deplasare cu până la 30 de minute și contribuind astfel la îmbunătățirea calității vieții în zonele urbane adiacente.
„Astăzi, este un moment important pentru infrastructura din România, pentru transportul din țara noastră, dar și pentru descongestionarea traficului din București.
Deschidem circulația pe ultimii 18 km ai semi-inelului sudic al Autostrăzii #A0, completând cei 51 km care înconjoară Capitala pe partea de sud! Începând de azi, drumul dintre Constanța și Curtea de Argeș se parcurge integral pe autostradă – aproape 395 de kilometri neîntrerupți pe traseul A2-A0-A1.
Peste câteva săptămâni, odată cu conectarea DEx12 Craiova–Pitești la A1, se va putea merge de la Craiova la Constanța pe 474 de kilometri de autostradă continuă. Deschiderea acestui tronson are o importanță strategică majoră: reduce considerabil timpii și costurile de transport pentru operatorii economici, contribuie la fluidizarea traficului în zona Capitalei și aduce un beneficiu direct asupra mediului prin scăderea emisiilor generate de ambuteiaje și rute ocolitoare.
Am preluat acest portofoliu de doar o săptămână, dar știu bine că asemenea rezultate sunt rodul unui efort susținut. Lucrarea inaugurată azi a fost pregătită și dusă aproape de final de domnul Sorin Grindeanu, este un merit comun al Ministerului Transporturilor, al CNAIR și al constructorului. Și le mulțumesc tuturor pentru contribuție!
Privim însă mai departe: pe cele trei loturi ale A0 Nord se lucrează în ritm susținut, cu termene clare, iar modernizarea Centurii București și proiectele celor zece drumuri radiale vor întregi infrastructura orbitală a Capitalei. Aceste investiții vor lega mai rapid provinciile istorice, vor susține exporturile și vor reduce presiunea traficului urban.
Mulțumesc tuturor specialiștilor și muncitorilor implicați și îi invit pe toți cei care construiesc România să rămână la fel de determinați. Împreună demonstrăm că, atunci când punem munca înaintea vorbelor, bucățile de autostradă devin rețele – și ambițiile devin realitate”, a scrie pe Facebook Ciprian Constantin Șerban, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii.
