Două asocieri au depus oferte pentru atribuirea contractului de reabilitare a liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeş (Lot 3), iar alte trei asocieri şi un ofertant unic sunt interesaţi de modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre staţiile CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (Lot 2), informează Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” S.A.
Potrivit unui comunicat de presă transmis, luni, AGERPRES, în cadrul procedurii de deschidere a ofertelor, au depus oferte Asocierea FCC Construccion S.A. (Leader), Gulemark Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia şi Asocierea Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S. (Leader) – Straco Holding.
Valoarea estimată a achiziţiei publice pentru „Reabilitarea liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeş, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean”- LOT 3 este cuprinsă în intervalul 5,167 miliarde de lei – 6,152 miliarde de lei, fără TVA, iar sursa de finanţare va fi asigurată din fonduri nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2012 – 2027 şi din bugetul de stat.
Durata pentru elaborarea proiectului tehnic şi execuţia lucrărilor va fi de 72 de luni, din care 12 luni proiectare şi 60 de luni execuţie.
Achiziţia publică pentru Lotul 3 prevede proiectarea şi execuţia lucrărilor de modernizare pe un traseu de circa 41,234 km (km 331+000 – 362+632).
În acelaşi timp, CFR SA a deschis, luni după-amiaza, ofertele depuse la procedura de achiziţie sectorială privind atribuirea contractului de proiectare şi execuţie aferent obiectivului de investiţii „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre staţiile CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2”.
Astfel, ofertele au provenit de la: FCC Construccion S.A. (ofertant unic), Asocierea Arcadia Company (Leader) – S.C. Alstom Transport S.A., Asocierea Porr Construct (Leader) – IMSAT, şi Asocierea ZUE (Leader) – CON-A Operations – UTI Construction and Facility Management.
Pentru Lotul 2 al acestui proiect, valoarea estimată a achiziţiei publice este cuprinsă în intervalul 2,259 miliarde de lei – 2,711 miliarde de Lei, fără TVA, iar sursa de finanţare va fi asigurată din fonduri nerambursabile (CEF) şi din bugetul de stat. Durata pentru elaborarea proiectului tehnic şi execuţia lucrărilor va fi de 36 de luni, din care 6 luni proiectare şi 30 de luni execuţie.
Modernizarea liniei de cale ferată pe traseul Bucureşti Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (Lotul 2), în lungime de 93,45 km (fără intervalul Vidra – Comana, inclus în Lotul 1), cuprinde inclusiv lucrări de electrificare şi de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS.
CFR SA menţionează că linia de cale ferată Bucureşti Nord – Giurgiu Nord Frontieră este o linie importantă din punct de vedere economic, prin preluarea traficului internaţional de pe cele două coridoare centrale care străbat teritoriul României şi legătura între Coridorul Rhin – Dunăre şi ţările din partea de sud-est a Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de graniţă dintre România şi Bulgaria. AGERPRES/(AS – autor: Daniel Badea, editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)
