În urma problemei tehnice majore care a lăsat mai multe monoposturi blocate pe pistă la Marele Premiu de Formula 1 al Bahrainului, în timpul turului de formare, Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat printr-un comunicat că a finalizat o analiză detaliată a situației, informează site-ul radioteleviziunii belgiene RTBF.
Actualizarea software implementată la Sepang (Malaezia), locul de desfășurare a Marelui Premiu al Bahrainului, va fi utilizată în acest weekend la Singapore, înaintea unei soluții definitive care va fi introdusă începând cu Marele Premiu al Statelor Unite.
Săptămâna trecută, în Malaezia, mai multe mașini au rulat cu viteză foarte redusă în timpul turului de formare, monoposturile fiind afectate de o eroare informatică. A fost o problemă de software legată de FIA, care a trebuit să găsească o soluție de urgență pentru a se asigura că întrecerea se poate desfășura fără probleme.
În urma acestei a 16-a etape a sezonului, FIA a analizat, printre altele, cauza exactă a pierderii de putere, măsurile care trebuie luate pentru a preveni reapariția acelorași probleme și gestionarea pe viitor a setărilor unității de putere în condiții de carosabil umed.
În comunicatul său oficial, FIA a explicat: ‘Anumite mașini care rulau la turații scăzute ale motorului în sectoare specifice ale circuitului, sau acolo unde a fost aplicată o reducere a puterii de 250 kW, au înregistrat o pierdere de putere mai mare decât se anticipase inițial, iar această putere nu a putut fi recuperată în respectivele sectoare.’
Unitățile de propulsie ale anumitor monoposturi de F1 rămâneau practic blocate în cele mai lente secțiuni ale circuitului. Din acest motiv, nu se întâmpla nimic atunci când piloții apăsau pedala de accelerație. În consecință, FIA a transmis echipelor o actualizare software care permitea eliminarea restricției de 250 kW. Această soluție va rămâne în vigoare și în acest weekend. ‘Configurația utilizată pentru cursa de la Sepang va fi reintrodusă pentru Marele Premiu al statului Singapore, dacă se prognozează condiții meteorologice similare. În plus, o nouă actualizare software, concepută pentru condiții de carosabil umed, va fi implementată pentru Marele Premiu al Statelor Unite, programat pe 25 octombrie.’
Federația internațională a dorit, de asemenea, să răspundă comentariilor care sugerau că software-ul nu fusese testat înainte de implementare. ‘Înainte de implementare, echipele și producătorii de unități de propulsie au efectuat simulări pentru a valida software-ul. Ulterior, acesta a fost testat în condiții reale în timpul sesiunilor de antrenamente libere 1 din cadrul Marelui Premiu al Belgiei și al Marelui Premiu al Olandei’, a indicat FIA. AGERPRES (AS/redactor: Mircea Lazaroniu; editor: Adrian Drăguț, editor online: Andreea Lăzăroiu)
