Administraţia Naţională pentru Siguranţa Traficului pe Autostrăzi din Statele Unite (NHTSA) a deschis o investigaţie specială privind un accident în care un automobil Tesla Model 3 a ieşit de pe carosabil şi a intrat într-o locuinţă din Katy, o suburbie a oraşului Houston, provocând moartea unei femei în vârstă de 76 de ani, transmite CNBC.
Victima, Martha Avila, se afla în casă în momentul impactului.
Potrivit autorităţilor din comitatul Harris, şoferul vehiculului, Michael Butler, cooperează cu anchetatorii şi a declarat că utiliza unul dintre sistemele de asistenţă la conducere oferite de Tesla în momentul accidentului.
Circumstanţele exacte ale tragediei sunt încă investigate.
Directorul general al Tesla, Elon Musk, a reacţionat pe reţeaua X, afirmând că accidentul ”nu are sens”.
Musk a susţinut că sistemul Full Self-Driving (Supervised) circulă în mod normal cu viteze reduse pe străzile rezidenţiale şi a subliniat că impactul s-a produs la viteză mare.
Vicepreşedintele Tesla responsabil de sistemele Autopilot, Ashok Elluswamy, a declarat că datele preliminare ale companiei indică faptul că şoferul ar fi apăsat complet pedala de acceleraţie.
Potrivit acestuia, vehiculul ar fi atins aproximativ 117 km/h (73 mph) înainte de impact, iar acceleraţia ar fi rămas apăsată chiar şi după coliziune.
Aceste afirmaţii nu au fost confirmate independent şi fac parte din investigaţia aflată în desfăşurare.
Tesla precizează în documentaţia oficială a vehiculelor sale că sistemul Full Self-Driving (Supervised) nu este complet autonom şi că şoferul trebuie să rămână permanent atent la drum şi pregătit să preia controlul maşinii.
Investigaţia federală se adaugă unei liste lungi de anchete privind accidente în care au fost implicate sistemele de conducere asistată ale Tesla.
Din 2016 până în prezent, NHTSA a deschis peste 36 de investigaţii speciale privind accidente în care au fost menţionate funcţiile Autopilot sau Full Self-Driving.
Tesla a fost criticată în repetate rânduri pentru modul în care promovează aceste sisteme şi pentru riscul ca unii utilizatori să le supraestimeze capacităţile.
În acest an, compania a fost obligată să renunţe pe piaţa americană la denumirea ”Autopilot” pentru sistemul standard de asistenţă la conducere, după presiuni juridice din partea autorităţilor din California.
Instanţele şi autorităţile de reglementare au concluzionat că anumite materiale de promovare ale Tesla puteau induce în eroare consumatorii cu privire la gradul real de autonomie al vehiculelor.
Un alt accident petrecut în luna mai în California a implicat un Tesla care a lovit un alt automobil şi a pătruns într-o locuinţă, provocând rănirea a şase persoane. Martorii au declarat atunci că şoferul susţinea că utiliza sistemul Autopilot.
Potrivit site-ului independent TeslaDeaths.com, cel puţin 65 de decese produse între 2013 şi 2025 au fost asociate, într-o formă sau alta, cu accidente în care au fost menţionate sistemele Autopilot sau Full Self-Driving.
Noua investigaţie apare într-un moment important pentru Tesla şi Elon Musk, care încearcă să convingă investitorii că producătorul auto poate deveni un lider mondial în domeniul vehiculelor autonome şi al serviciilor de robotaxi.
Marţi, acţiunile Tesla au scăzut cu 5%, la 384,65 dolari pe acţiune.
