La 25 de ani de la inițierea proiectului Autostrăzii Transilvania, lucrările pe tronsoanele bihorene ale autostrăzii A3 – Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia – se apropie de finalizare și dacă lucrările vor continua conform estimărilor constructorilor, șoferii ar putea circula pe acestea în luna decembrie, de Crăciun, și chiar vor putea ajunge în Ungaria, prin Borș II, pe sectorul finalizat de 5 km, precum și până la Nușfalău, în județul Sălaj.
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, cu o lungime de 26,35 de kilometri, este construit de compania Construcții Erbașu. Potrivit directorului general al companiei, Călin Roman, lucrările se află în faza finală, fiind în desfășurare ultimele operațiuni tehnice înaintea recepției.
Constructorul estimează că lucrările de șantier vor fi încheiate la sfârșitul lunii noiembrie, iar deschiderea circulației ar putea avea loc în decembrie. Deși data de 1 decembrie a fost vehiculată în spațiul public și de Asociația Pro Infrastructură, termenul contractual de finalizare este 31 decembrie 2026. Data exactă a inaugurării urmează să fie stabilită de comun acord cu beneficiarul, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
‘Suntem în grafic, lucrăm, nu vedem nicio problemă să nu încheiem lucrarea cam pe sfârșitul lunii noiembrie, așa încât în decembrie să putem să-i dăm drumul. Cândva în cursul lunii decembrie; rămâne de stabilit data efectivă, de comun acord cu beneficiarul. Termenul nostru contractual e 31 decembrie. Oricum, de Crăciun se va putea circula pe tronsonul acesta’, a declarat marți, pentru AGERPRES, Călin Roman.
În această etapă, constructorul execută ultimele straturi de asfalt, montează elementele de protecție și aplică marcajele rutiere. Totodată, sunt realizate lucrări de finisare, însămânțarea taluzurilor și amenajarea rigolelor pentru colectarea apelor.
Contractul pentru cei 26,35 de kilometri are o valoare de 884,12 milioane de lei, fără TVA, și a prevăzut 24 de luni pentru proiectare și execuție: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru lucrări.
Tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș are o lungime de 26,35 de kilometri și reprezintă una dintre secțiunile importante ale Autostrăzii Transilvania din Bihor, cu trei viaducte, opt pasaje, opt poduri (din care unul în lungime de 1.650 m peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău).
Pe tronsonul Chiribiș – Biharia, cu o lungime de 28,55 de kilometri, lucrează asocierea Precon Transilvania (companie din grupul Selina) – Citadina 98. Potrivit Asociației Pro Infrastructură, la 19 octombrie 2026, stadiul fizic al lucrărilor era de aproximativ 85%, iar constructorul începuse așternerea stratului final de asfalt.
Constructorul bihorean urmărește să deschidă circulația în decembrie, cu aproximativ cinci luni înainte de termenul contractual.
Valoarea contractului pentru proiectarea și execuția acestui sector este de 785,21 milioane de lei, fără TVA.
Cele două tronsoane în șantier – Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia – însumează 54,9 kilometri de autostradă. La acestea se adaugă tronsonul Biharia – Borș II, cu o lungime de 5,35 de kilometri, inaugurat în septembrie 2020. Acesta a fost construit de o asociere de firme al cărei lider a fost Trameco SA, companie din grupul Selina. Sectorul asigură legătura dintre Autostrada A3 din România și autostrada M4 din Ungaria, prin punctul de trecere a frontierei Borș II.
La joncțiunea cu județul Sălaj, este finalizat tronsonul Suplacu de Barcău – Nușfalău, cu o lungime de 13,55 de kilometri, construit de compania turcă Nurol, deschis circulației în 2023, dar, din 17 septembrie 2026, circulația pe acest sector a fost închisă temporar pentru executarea lucrărilor de racordare cu tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș.
Finalizarea și deschiderea celor două tronsoane aflate în lucru ar reprezenta un pas important pentru continuitatea Autostrăzii Transilvania în Bihor, ce ar ajunge la o lungime totală de 60 de kilometri și ar contribui la reducerea traficului de pe DN1.
La 22 de ani de la începerea lucrărilor, Autostrada Transilvania, din cei aproape 440 de kilometri, are aproximativ 213 kilometri deschiși circulației, din care circa 200 de kilometri sunt în prezent practicabili.
Ideea Autostrăzii Transilvania, care să lege Oradea de București, a fost lansată la Oradea, în 2001, prin demersurile deputatului bihorean Cornel Popa. Acesta a reunit 16 parlamentari români din mai multe județe transilvănene, 12 parlamentari maghiari și reprezentanți ai administrațiilor și instituțiilor de resort din România și Ungaria. Atunci a fost semnată Declarația de la Oradea, prin care se solicita construirea acestei autostrăzi, cu prima etapă Oradea – Cluj-Napoca.
