Președintele Consiliului Județean (CJ) Bihor, Mircea Mălan, a anunțat marți deschiderea circulației la suprafață în sensul giratoriu din intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, în proiectul cu fonduri europene în care se lucrează încă la pasajul rutier subteran, ajuns la 90% execuție.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
Pasajul din această intersecție este unul dintre cele mai importante proiecte rutiere noi din oraș. Ideea principală este să fluidizeze traficul pe axa care leagă zona centrală de Drumul expres Oradea-Arad spre autostrada A3 și de ieșirile din oraș.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
‘Este important de subliniat că proiectul este corelat cu pasajul peste centură și calea ferată, precum și cu drumul de legătură către Drumul expres, investiție inclusă în proiectul acestuia. Realizarea pasajului va fluidiza semnificativ traficul din zonă, unde la orele de vârf se înregistrau probleme serioase, și va crea o nouă legătură între Oradea și Sântandrei, facilitând accesul locuitorilor din comună către oraș’, a declarat, la fața locului, Mircea Mălan, alături de doi reprezentanți ai constructorului Global Industrial.
Proiectul prevede construirea unui pasaj rutier subteran, reabilitarea, modernizarea, semaforizarea sensului giratoriu la suprafață și reabilitarea străzii Lăpușului și amenajarea de piste de biciclete. În cadrul aceluiași proiect vor fi amenajate și 144 de treceri de pietoni semaforizate inteligent în municipiu și în județ.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
‘Prin realizarea acestui pasaj se va simplifica foarte mult circulația din această zonă, unde la orele de vârf existau probleme serioase de trafic’, a spus președintele CJ Bihor.
Investiția este realizată cu fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027, în parteneriat cu ADR Nord-Vest. Valoarea totală a proiectului este de 75 de milioane de lei, după ce, în urma licitațiilor, au fost realizate economii față de suma inițială de 92 de milioane de lei. Fondurile economisite au fost relocate către proiectul unui alt pasaj din oraș, cel din strada Matei Corvin.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în 15 septembrie 2025, iar lucrările au demarat efectiv pe 22 septembrie 2025.
Lucrările la structura supraterană a pasajului au fost finalizate, însă lucrările în subteran continuă și ar urma să fie terminate până la 15 septembrie. Termenul pentru finalizarea reabilitării străzii Lăpușului depinde de ritmul lucrărilor executate de Compania de Apă.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
Constructorul lucrării este o asociere condusă de Global Industrial. Reprezentanții companiei, Cristina Pop și Horațiu Hercuț, au prezentat detalii tehnice privind stadiul șantierului.
Șefa de șantier Cristina Pop a declarat că pasajul are o lungime totală de 207 metri, dintre care 41,8 metri reprezintă placa efectivă a pasajului, iar restul sunt rampele de acces. Zona în lucru însumează aproximativ 400 de metri de carosabil, iar trotuarele și pistele de biciclete deschise circulației totalizează circa 700 de metri.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
Potrivit constructorului, pentru realizarea incintei pasajului au fost executați 369 de piloți forați, dintre care 184 armați și 185 nearmați, la adâncimi de până la 18,5 metri. De asemenea, au fost construite ziduri de sprijin pe străzile Lăpușului și Tudor Vladimirescu.
În subteran, lucrările la radierul general sunt împărțite în 10 tronsoane, jumătate dintre acestea fiind deja turnate. Au fost realizate și lucrările la bazinul de retenție, urmând să fie executate structura rutieră, iluminatul și finisajele arhitecturale ale pasajului.
Foto: (c) EUGENIA PASCA / AGERPRES
Managerul de proiect Horațiu Hercuț a estimat că lucrările la pasaj ar putea fi finalizate în aproximativ trei-patru săptămâni, înaintea termenului contractual. Totuși, deschiderea completă a pasajului subteran depinde și de finalizarea lucrărilor edilitare de pe strada Lăpușului, unde se execută rețele la adâncimi de până la șase metri.
