Industria auto are nevoie de un plan concret, cu jaloane clare până în 2030, pentru reducerea prețului energiei, costurile ridicate propagându-se în întregul lanț de furnizori și influențând prețul final al mașinilor, a declarat, miercuri, Mihai Bordeanu, șeful Dacia în România și Europa de Sud-Est.
‘Este greșit să spunem că prețul energiei nu reprezintă mai mult din valoarea unei mașini pentru că, dacă aprindem lumina și producem o mașină, acolo avem un cost. Mai bine de jumătate din metalul pe care îl punem în mașină, din piesele pe care le punem pe automobilul respectiv, sunt cumpărate de la furnizori. Practic, e o întreagă industrie care suferă pe tema respectivă, pentru că furnizorul nu o să-mi dea mie plăcuțele de frână la același preț, dacă îi cresc costurile cu energia. Vorbim de un efect în lanț, care ajunge să aibă într-adevăr un impact considerabil asupra prețului unei mașini. Prețul unei mașini nu pot să-l cresc cu valoarea respectivă, pentru că dumneavoastră sau alții nu o mai cumpără. Așa că așteptăm o corecție, un plan concret, cu jaloane clare pe următorii ani, până la finalul decadei, până în 2030, prin care acest preț va scădea’, a afirmat Mihai Bordeanu.
La rândul său, Ondrej Safar, membru al Consiliului Director al Confederației Patronale Concordia, a susținut că România are nevoie de o strategie energetică pe termen lung, care să ofere companiilor predictibilitate în privința evoluției prețurilor.
‘Noi trăim într-o regiune care are energia cea mai scumpă din Europa. (…) Avem nevoie să răspundem și să dăm un mesaj industriei noastre: care va fi prețul energiei în cinci ani, care va fi prețul energiei în zece ani, pentru că de asta au nevoie cel mai mult companiile noastre și economia’, a menționat Safar.
Potrivit acestuia, România dispune de potențial în domeniul energiei regenerabile și al gazelor din Marea Neagră, care trebuie valorificat pentru creșterea competitivității.
‘Noi avem potențial în România, avem potențial în regenerabile, avem potențial în gazele din Marea Neagră, dar trebuie să transformăm acest potențial într-unul de competitivitate a României și a regiunii’, a afirmat acesta.
Safar a arătat că măsurile de sprijin pot ajuta pe termen scurt, însă reducerea prețurilor necesită o strategie și investiții care să permită României să se apropie de nivelurile înregistrate în alte regiuni europene.
‘Sprijinul poate ajuta, dar este nevoie de strategie, de un plan de investiții, de sisteme care atrag investiții, care stimulează investițiile și, prin aceste investiții, noi putem să scădem prețul la nivelul Spaniei, Scandinaviei’, a explicat reprezentantul Concordia.
Competitivitatea economică a României și costul energiei au fost printre subiectele analizate miercuri, în cadrul unei dezbateri organizate de Confederația Patronală Concordia, în contextul negocierilor privind noul Cadru Financiar Multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028-2034.
