Ediția din 2026 a Turului ciclist al Spaniei – ‘La Vuelta’, programată în perioada 22 august – 13 septembrie, cu startul la Monte Carlo, în Principatul Monaco, și sosirea la Granada, este considerată una dintre cele mai dificile din istorie, având o diferență totală de nivel de aproape 60.000 de metri, relatează EFE.
Cu un traseu strâns legat de regiunea mediteraneană, competiția promite spectacol în fiecare etapă, incluzând șapte sosiri în ascensiune, două probe de contratimp și elemente inedite, precum sectoarele de ‘sterrato’ (drumuri neasfaltate, cu pietriș).
Această a 81-a ediție va debuta în afara Spaniei pentru al treilea an consecutiv, după plecările de la Lisabona (Portugalia) și din Piemont (Italia), și va avea un pronunțat caracter internațional, traversând drumuri din patru țări: Monaco, Franța, Andorra și Spania. Una dintre schimbările majore este faptul că întrecerea se va încheia la Granada, și nu la Madrid.
Cursa începe la Monte Carlo cu un contratimp individual, un traseu scurt, de 9,4 kilometri, pe străzile Principatului, care culminează pe circuitul de Formula 1, unde va fi amplasată linia de sosire. Este o etapă simbolică ce pornește din fața Cazinoului din Monte Carlo, trecând pe lângă puncte de reper importante, precum plaja Larvotto și Port Hercules.
Primele două etape de fond se vor desfășura în Franța, a doua se încheie la noua linie de sosire din Font-Romeu – prima sosire în ascensiune a cursei -, moment în care favoriții își vor dezvălui intențiile. Ziua următoare programează o etapă desfășurată integral în Andorra, un test solicitant care include patru ascensiuni: Envalira (categoria 1), Beixalis (categoria 1), Ordino (categoria 1) și La Comella (categoria 3).
Catalonia găzduiește a cincea etapă din ‘La Vuelta’, pe un traseu care pornește din Falset (în regiunea Priorat) și ajunge la Roquetes (în zona Terres de l’Ebre). Ulterior, traseul continuă de-a lungul coastei mediteraneene, intrând în Comunitatea Valenciană și făcând legătura între localitățile Alcossebre și Castellon. Este o zi foarte așteptată, care include ascensiunea El Bartolo, ce cuprinde un sector de 3 kilometri de drum neasfaltat, promițând astfel o etapă interesantă.
Prima săptămână se va încheia spectaculos, cu sosiri în ascensiune la Valdelinares, o etapă ce include cinci cățărări, și la Aitana, etapă care cuprinde șase cățărări și o diferență de nivel de 5.000 de metri. Va urma o zi de pauză în regiunea Alicante.
‘La Vuelta’ 2026 oferă puține momente de respiro. După ziua de pauză, etapa dintre Alcaraz și Elche de la Sierra reprezintă, teoretic, o etapă de tranziție, deși se încheie cu o ascensiune finală. Apoi, etapa de la Cartagena la Lorca propune provocarea ascensiunii Morron de Totana (categoria a 3-a) înainte de linia de sosire.
Munții vor deveni punctul central al competiției, găzduind unul dintre momentele-cheie ale cursei. Odată ajuns în Andaluzia, traseul de la Vera la Calar Alto (Almería) include cinci cățărări, Velefique fiind atracția principală. Două zile mai târziu, etapa a 14- se încheie la La Pandera, o altă sosire în ascensiune. Plutonul se va bucura de a doua zi de pauză după etapa dintre Palma del Rio și Cordoba.
Spre deosebire de edițiile anterioare, a treia săptămână a Turului Spaniei va începe într-un ritm moderat, păstrând etapele decisive pentru final. Contratimpul de la Cadiz și ascensiunile spre Penas Blancas și Collado del Alguacil, o ascensiune inclusă în premieră în traseu, vor decide câștigătorul competiției.
Etapa finală a cursei debutează cu o cursă în provincia Huelva, între Cortegana și Palos de la Frontera, urmată de o etapă dedicată sprinterilor, cu sosire la Sevilla. Apoi urmează etapa a 18-a: un contratimp de 32 de kilometri între El Puerto de Santa María și Jerez. Specialiștii în contratimp vor putea să câștige timp în fața cățărătorilor în această etapă, întrucât weekendul care va urma va fi extrem de solicitant.
Etapa a 18-a propune un traseu montan între Velez-Malaga și Penas Blancas, incluzând patru trecători montane și un final în ascensiune. Aceasta pregătește terenul pentru confruntarea decisivă la mare altitudine pe Collado del Alguacil, în provincia Granada, un traseu cu cinci ascensiuni, inclusiv două treceri peste El Purche, înainte de linia de sosire situată la o altitudine de 1.900 de metri, atinsă după o urcare de 17 kilometri cu o pantă medie de 6,6% și o înclinație maximă de 18%.
Ultima etapă va avea startul și sosirea în Granada, în care ‘La Vuelta’ va avea onoarea de a-și încorona noul rege în acest cadru distins, oferind totodată priveliști spectaculoase asupra complexului Alhambra.
Programul cursei
Prima etapă – 22 august: Monaco – Monaco (9,4 km)
Etapa a 2-a – 23 august: Monaco – Manosque (214,3 km)
Etapa a 3-a – 24 august: Gruissan – Font Romeu (174 km)
Etapa a 4-a – 25 august: Andorra la Vella – Andorra la Vella (104,8 km)
Etapa a 5-a – 26 august: Falset. Costa Daurada – Roquetes. Terres de l’Ebre (173,4 km)
Etapa a 6-a – 27 august: Alcossebre – Castello (177,4 km)
Etapa a 7-a – 28 august: Vall d’Alba – Aramon Valdelinares (149,8 km)
Etapa a 8-a – 29 august: Pucol – Xeraco (171 km)
Etapa a 9-a – 30 august: La Vila Joiosa/Villajoyosa – Alto de Aitana. Costa Blanca (187,4 km)
31 august – zi o de pauză
Etapa a 10-a – 1 septembrie: Alcaraz – Elche de la Sierra (184,7 km)
Etapa a 11-a – 2 septembrie: Cartagena – Lorca (151,3 km)
Etapa a 12-a – 3 septembrie: Vera – Calar Alto (166,6 km)
Etapa a 13-a – 4 septembrie: Almunecar – Loja (192,8 km)
Etapa a 14-a – 5 septembrie: Jaen – Sierra de La Pandera (154,5 km)
Etapa a 15-a – 6 septembrie: Palma del Rio – Cordoba (189,7 km)
7 septembrie – zi de pauză
Etapa a 16-a – 8 septembrie: Cortegana – La Rabida. Palos de la Frontera (181,1 km)
Etapa a 17-a – 9 septembrie: Dos Hermanas – Sevilla (185 km)
Etapa a 18-a – 10 septembrie: El Puerto de Santa Maria – Jerez de la Frontera (32 km)
Etapa a 19-a – 11 septembrie: Velez-Malaga – Penas Blancas. Estepona (210 km)
Etapa a 20-a – 12 septembrie: La Calahorra – Collado del Alguacil (186,8 km)
Etapa a 21-a – 13 septembrie: Carrefour Granada – Granada (112 km)
AGERPRES (AS/redactor: Vlad Constantinescu, editor: Mihai Țenea, editor online: Ady Ivaşcu)
