Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, declară că ar putea fi redusă frecvența curselor de noapte ale STB.
Precizările au fost făcute într-o conferință de presă, vineri, la sediul municipalității, după ce reprezentantul consorțiului de administratori judiciari, Remus Borza, a propus eliminarea transportului de noapte al STB.
‘Dânsul propune, Consiliul General votează, în condițiile în care și eu sunt de acord că acea propunere este justificată. Deci va mai dura până atunci. Adevărul este că în momentul în care sunt foarte multe curse de noapte, șoferii nu mai vin după aceea la serviciu, au și spor de noapte. Trebuie să chemi pe alții din concediu, care au alt spor sau sunt angajați la o altă valoare. Se ajunge la o anvelopă salarială foarte mare. Acesta este principalul impact. O să analizăm împreună cu ADITPBI și poate (…) frecvența o să fie ceva mai mică’, a spus edilul general.
Remus Borza a atras atenția că, într-o lună, 100.000 de persoane călătoresc cu STB pe timpul nopții, însă doar 9.000 dintre aceștia plătesc cursele, ceea ce generează venituri de doar 5.000 de euro lunar. Pe de altă parte, salariile celor 175 de șoferi totalizează 534.000 de euro. La acestea se adaugă 700.000 de euro, reprezentând costul motorinei.
‘Alocăm 78 de troleibuze și autobuze. Indisponibilizăm 178 de șoferi, pe care îi plătim de trei ori mai bine decât pe cei de pe zi. Iar primăria ne plătește șoferii de noapte la tarif de zi, deci noi pierdem foarte mult. (…) Avem 1,2 milioane euro pe lună versus un venit de 5.000 de euro. Trebuie să existe un echilibru cost-beneficiu. Eu nu am o problemă să mențin cursele de noapte, dar să ni le plătească primăria și TBPI la costul meu real. Ei mi le plătesc după doi ani, la tarif de zi, în condițiile în care am încă patru sporuri la conducătorii de noapte’, a explicat el.
Borza a propus, în schimb, menținerea pe timpul nopții a liniei expres 100, care face legătura dintre Aeroport și Piața Unirii.
Administratorul judiciar a precizat că, în acest moment, bucureștenii pot achiziționa titluri de călătorie de la cele 138 de chioșcuri ale STB, dar și prin aplicația digitală. La acestea se vor adăuga 3.000 de puncte de vânzare a titlurilor de călătorie STB în baza unor parteneriate cu SelfPay și cu Meridian Taxi. Totodată, de la 1 decembrie, se vor putea emite titluri de călătorie și la cele 300 de parcometre ale Companiei Municipale Parking.
‘Am încheiat un parteneriat cu Meridian Taxi, cel mai mare transportator de taxi, cu peste 1.200 de mașini. Suntem și în aplicația lor de două săptămâni. Oricine poate să intre pe platforma Meridian Taxi să își procure de săptămâna viitoare. Am încheiat și cu SelfPay, are 2.000 de puncte de vânzare în magazinele de proximitate’, a menționat el.
Borza a apreciat că procesul de restructurare a STB este doar la început și că peste trei ani societatea ar trebui să aibă aproximativ 7.000 de salariați.
În urma negocierilor prin Contractul Colectiv de Muncă (CCM), a adăugat administratorul judiciar, s-a obținut o reducere a cheltuielilor de 30 de milioane de lei anual. De asemenea, au fost renegociate și denunțate contracte, care au permis o economie de aproape 140 de milioane de lei.
Citeşte şi:
* Remus Borza: STB e o societate de familie; 4.876 dintre angajați sunt rude
* Borza: STB nu recunoaște datoria de un miliard de lei către Electroputere Pașcani, ci doar o creanță de 27 de milioane de lei
* Remus Borza estimează că furtul de motorină generează o pagubă de 6 milioane de euro la STB
* Ciucu: Voi fi de acord cu majorarea tarifului STB, doar după restructurare; administratorul judiciar propune 5 lei
