Primarul general, Ciprian Ciucu, apreciază că la nivelul Primăriei Capitalei și al Societății de Transport București (STB) au existat decizii de management ‘îngrozitor’ în ce privește gestionarea achiziției de 40 de tramvaie de la Electroputere VFU Pașcani.
Edilul general a precizat că nu există hotărâri definitive în acest sens, dar că instanța a stabilit penalități de 0,5% pe zi, care ar putea totaliza un miliard de lei.
‘Un miliard – datoria la VFU Pașcani, pentru că din 2019-2020, PMB și STB nu s-au înțeles cine ar fi trebuit să semneze contractul cu VFU Pașcani. (…) Am moștenit această problemă și nu știu cum poate fi stinsă. (…) Dacă mă duc și zic ‘hai să discutăm cu domnul Gruia Stoica și să căutăm un arbitraj’, o să săriți toți, că ‘are Ciucu ceva cu Gruia Stoica, vrea să-i dea banii bucureștenilor’ și așa mai departe. Nu am nicio treabă cu Gruia Stoica. Poate să ne execute mâine pe 27 de milioane, dacă vrea. Pe restul, are doar decizii de penalități, dar nu are decizia prin care să ne execute’, a spus Ciucu în cadrul unei conferințe de presă susținute la Primăria Capitalei.
Primarul a adăugat că, deși procedura de licitație pentru cele 40 de tramvaie s-a încheiat în 2019, contractul nu a fost semnat, STB invocând lipsa banilor. El a menționat că a cerut Corpului de control să analizeze situația.
‘S-au schimbat mai mulți șefi la STB de atunci, s-au schimbat și mai mulți primari. Și acum, dacă mă întrebați cum putem stinge datoria cu VFU Pașcani, nu pot să vă răspund. Orice aș zice, poate și fi folosit împotriva mea, că am eu vreo treabă cu Gruia Stoica sau cu VFU Pașcani. Nu am nicio treabă. (…) Esența este că, până la urmă, deși s-ar fi atribuit contractul pentru tramvaie către VFU Pașcani, el nu a mai fost semnat niciodată. Deci procedura s-ar fi încheiat în 2019, dar nu l-a mai semnat nimeni. STB spune că nu l-a semnat pentru că nu au avut bani și că trebuia ca să fie votat de Consiliul General. CGMB spune că era deja STB companie și nu mai putea să ia bani. Au fost niște decizii de management îngrozitor care vin din urmă’, a susținut Ciucu.
El a afirmat că va analiza situația cu juriștii, cu avocații și că va trebui să existe o discuție cu președintele și fondatorul Grampet Group, Gruia Stoica.
‘E mai mult decât un nou scandal Constanda, dacă obține ceea ce poate obține în instanță. Felicitări tuturor celor care au fost din 2019 până acum la Primăria Capitalei și la STB! Mulțumim pentru ‘buna guvernare’ pe care ați făcut-o pentru București. Extraordinar!’, a transmis edilul.
Potrivit lui Ciucu, transportul public presupune pentru Municipalitate un cost anual de 1,7 miliarde de lei. Suma este comparabilă cu întregul buget la orașului Brașov. La aceasta se adaugă însă datorii și potențiale penalități care ar putea ajunge până la 5,4 miliarde lei.
‘La aceste 1,7 miliarde se mai adaugă datorii de 1,7 miliarde. La asta se mai adaugă niște penalități de câteva sute de milioane, la care se mai adaugă potențiale penalități. Nu avem hotărâri definitive, dar are VFU Pașcani niște hotărâri cu 0,5% pe zi, care au ajuns deja, din 2020 până astăzi, la încă un miliard. Eu am făcut acest calcul și am ajuns la bugetul Bucureștiului pe un an. Deci, la nivelul anului 2025, vorbim despre 5,4 miliarde, toți acești bani adunați: funcționare, plus datorii, plus penalități, plus potențiale penalității. Execuția a fost de 5,6 miliarde. Asta înseamnă că nu mai ai bani de nimic altceva decât de transport public, dacă ar fi, prin absurd, să plătești totul dintr-odată’, a explicat el.
