Devierea circulației de pe Autostrada A10 pe DN1 reprezintă o soluție mai bună decât menținerea traficului în ambele sensuri pe o singură cale a autostrăzii, pe durata lucrărilor de consolidare, având în vedere riscul cedării ambelor căi de rulare, apariția blocajelor și dificultățile de intervenție în cazul unor avarii, potrivit unui comunicat transmis vineri de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
‘Dacă traficul rămâne pe autostradă în timpul lucrărilor de consolidare, pe lângă riscul ca ambele căi să cedeze, apar o serie de probleme logistice și operaționale clare și foarte probabile’, se arată în comunicat.
Potrivit CNAIR, reducerea vitezei de la 130 km/h la 30 km/h pe o distanță de 10 kilometri ar putea provoca ambuteiaje majore, în timp ce vibrațiile produse de utilajele grele ar putea accelera degradarea căii pe care s-ar menține circulația.
Compania atrage atenția și asupra riscului blocării complete a traficului în cazul defectării unui vehicul, în condițiile în care banda de urgență nu ar mai putea fi utilizată.
‘Blocarea totală în caz de avarie sau pană – Pe o porțiune cu restricții dure și lucrări, de regulă nu mai există bandă de urgență utilizabilă. Dacă un singur camion face o pană sau un autoturism rămâne în pană de motor, porțiunea respectivă se blochează complet, iar mașinile de intervenție sau platformele vor ajunge extrem de greu la fața locului’, se menționează în comunicat.
Totodată, CNAIR avertizează că nerespectarea limitei de viteză ar putea genera frânări bruște și tamponări, iar infiltrațiile de apă provocate de ploile abundente ar putea slăbi suplimentar structura autostrăzii în timpul lucrărilor.
