Companiile aeriene din întreaga lume și-au revizuit, la jumătate, estimările de profit pentru 2026, invocând conflictul din Orientul Mijlociu, care a scumpit combustibilul, a perturbat coridoarele aeriene cheie și a expus fragilitatea unui sector care operează cu marje operaționale mici, transmite Reuters.
Asociația Internațională a Transportului Aerian, care reprezintă peste 370 de companii aeriene, reprezentând aproximativ 85% din traficul aerian global, a informat duminică în raportul său anual că se așteaptă ca industria să înregistreze un profit net combinat de 23 de miliarde de dolari în 2026, mult sub o prognoză anterioară de aproximativ 41 de miliarde de dolari și în scădere de la 45 de miliarde de dolari în 2025.
Revizuirea estimărilor subliniază vulnerabilitatea companiilor aeriene la șocuri geopolitice și volatilitatea combustibilului, chiar dacă cererea de pasageri rămâne rezistentă, avioanele zboară mai pline, iar veniturile combinate urmează să crească la peste 1.100 miliarde de dolari.
”Există doi factori importanți: unul este creșterea semnificativă a prețurilor combustibilului pentru avioane, care a fost mult mai mare decât s-ar fi așteptat cineva, și apoi perturbările companiilor aeriene din regiunea Golfului, astfel încât această combinație ne-a obligat să ne revizuim prognozele”, a declarat directorul general al IATA, Willie Walsh, la reuniunea anuală a IATA de la Rio de Janeiro.
Walsh a avertizat că se așteaptă ca unele companii aeriene mai mici să dea faliment sau să fie preluate de transportatori mai mari în acest an și anul viitor, pe măsură ce costurile mai mari ale combustibilului se vor accentua. De asemenea, companiile aeriene sunt așteptate să renunțe la rutele neprofitabile pentru a-și proteja marjele, în timp ce tarifele, care au crescut de la începutul războiului din Iran, este puțin probabil să scadă în curând, a mai spus Walsh.
”Într-un mediu în care cererea rămâne destul de robustă, dar capacitatea scade, acest lucru va duce probabil la o situație în care tarifele vor rămâne ridicate”, a spus directorul general al IATA.
Conflictul din Orientul Mijlociu, declanșat de atacurile aeriene americane și israeliene asupra Iranului, a forțat companiile aeriene să redirecționeze zborurile în jurul spațiului aerian închis sau restricționat, crescând consumul de combustibil. În același timp, prețurile petrolului au crescut brusc din cauza îngrijorărilor de întrerupere a aprovizionării, împingând semnificativ în sus prețurile combustibilului pentru avioane, astfel încât companiile aeriene se confruntă cu o creștere abruptă a celui mai mare cost al lor.
IATA se așteaptă ca factura la combustibil a companiilor aeriene să crească la aproximativ 350 de miliarde de dolari în acest an, de la aproximativ 252 de miliarde de dolari în 2025, combustibilul reprezentând aproape o treime din costurile operaționale. Acest lucru va eroda profitabilitatea per pasager, companiile aeriene fiind acum așteptate să câștige aproximativ 4,50 dolari per pasager, aproximativ jumătate din nivelul de anul trecut.
Pe de altă parte, IATA se așteaptă ca veniturile industriei să crească cu 9,4%, ajungând la aproximativ 1.165 miliarde de dolari în acest an, impulsionate de cererea constantă de călătorii, tarifele mai mari și veniturile tot mai mari din servicii suplimentare, cum ar fi upgrade-ul locurilor și serviciile la bord.
