Acţiunile gigantului danez de transport maritim Maersk au scăzut joi cu aproape 10%, după ce directorul general Vincent Clerc a avertizat că impactul economic al războiului dintre SUA şi Iran ar putea deveni mult mai sever în trimestrele următoare, transmite CNBC.
Clerc a declarat pentru CNBC că preţurile ridicate ale petrolului generează costuri suplimentare de aproximativ 500 de milioane de dolari pe lună pentru companie, atât timp cât cotaţiile ţiţeiului rămân în jurul pragului de 100 de dolari pe baril.
”Suntem o industrie extrem de intensivă energetic, iar acest şoc energetic creează un set complet nou de probleme”, a spus şeful Maersk, adăugând că o mare parte a costurilor va trebui transferată către clienţi.
Compania, considerată un barometru al comerţului mondial, avertizează că efectele conflictului asupra lanţurilor globale de aprovizionare şi asupra consumului ar putea deveni vizibile în a doua parte a anului.
”Pe măsură ce aceste costuri ajung la consumatorul final, există riscul unei distrugeri a cererii, care s-ar putea transmite în întregul lanţ logistic”, a spus Clerc.
Maersk a raportat pentru primul trimestru un EBITDA de 1,75 miliarde de dolari, în scădere cu 35% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, dar în linie cu estimările analiştilor. Veniturile au scăzut cu 2,6%, la 13 miliarde de dolari, peste aşteptările pieţei.
Compania a precizat că războiul din Iran a adăugat ”un nou nivel de incertitudine” pentru economia globală şi pentru industria transportului maritim. De la izbucnirea conflictului, traficul prin Strâmtoarea Ormuz a rămas aproape blocat, afectând grav fluxurile comerciale şi energetice.
În urmă cu aproximativ o săptămână după începutul războiului, Maersk a suspendat două rute maritime importante între Orientul Mijlociu, Asia şi Europa, invocând motive de securitate pentru echipaje şi nave.
Grupul şi-a menţinut totuşi estimările pentru întregul an, prognozând o creştere a EBITDA între 4,5% şi 7%, însă a avertizat că ”balanţa riscurilor este orientată în jos” şi că nu pot fi excluse scenarii economice mai negative.
Maersk consideră că actuala criză reprezintă ”un nou semnal de alarmă” privind vulnerabilitatea lanţurilor globale de aprovizionare şi necesitatea dezvoltării unor strategii mai reziliente pentru comerţul internaţional.
