Problema poluării fonice din zona Pasajului Basarab, dar și eventuale soluții pentru remedierea acesteia au fost abordate, luni, în ședința Comisiei de transport a Consiliului General al Capitalei.
Cătălina Neculau, reprezentantă a bucureștenilor din zonă, a anunțat că, alături de alți 600 de locatari, a inițiat în urmă cu două luni o petiție pe tema poluării fonice excesive.
”A devenit o problemă reală de calitate a vieții. La baza acestei petiții nu stau doar impresii pur subiective, ci măsurători clare, obiective, realizate de unul dintre cei zece senzori de zgomot care au fost montați în Sectorul 1. (…) Poluarea fonică este un inconvenient urban major, dar și un risc de sănătate foarte mare. Este comparabilă cu poluarea aerului, în ceea ce privește impactul asupra calității vieții noastre. Este un zgomot foarte, foarte mare, cu mult peste decibelii normali pentru o zonă cu trafic”, a explicat ea.
Neculau a menționat că mama ei este imobilizată la pat și nici măcar nu poate fi deschisă fereastra, ”din cauza zgomotului infernal”. Ea a propus montarea de panouri fonoabsorbante înalte din material de calitate, crearea unui culoar de vegetație, reglementări de calmare a traficului, camere de monitorizare și utilizarea asfaltului fonoabsorbant.
”A venit căldura. Încep motocicletele, care vor merge cu viteză foarte mare. Chiar și noaptea trecută a fost un eveniment de genul acesta. Și este foarte greu să ai mereu un somn întrerupt de motoare ambreiate și de viteză. (…) Tramvaiele, mai ales cele noi, Imperio, fac un zgomot infernal. Vibrații… Noi am depus această sesizare inclusiv către STB. Ni s-a spus că a fost notificat producătorul tramvaielor. Este o decizie bună, însă asta nu înseamnă că trebuie să ne oprim aici. Considerăm că se pot impune restricții în ceea ce privește viteza de rulare, inclusiv a acestor tramvaie, pentru că zgomotul și disconfortul produs sunt uriașe”, a subliniat Cătălina Neculau.
Șeful Direcției Investiții a municipalității, Cătălin Aflat, a precizat că, în momentul în care s-a realizat expertiza tehnică pentru remedierea deficiențelor de la Pasajul Basarab, a solicitat să fie abordată și chestiunea fonoizolării.
”Am avut discuții pe acest subiect vizavi de posibilitatea modificării panourilor fonoabsorbante. S-au făcut studii de către proiectant. Din păcate, preliminar, ce ni s-a transmis nu este încurajator, în ideea în care nu există o soluție care să îmbunătățească substanțial nivelul de zgomot din zonă, pentru că ar trebui să se ia în calcul montarea unor panouri, probabil de 6 – 7 metri, dat fiind că avem sursa de zgomot destul de departe față de panouri”, a menționat el.
Cătălin Aflat a adăugat că zgomotul principal este cauzat de tramvaie, iar astfel de petiții au fost inițiate și în alte zone, inclusiv în proximitatea liniilor reabilitate.
”Va trebui investigat de ce se produce acest zgomot puternic de către noile tramvaie Imperio. Sunt cu totul de acord că trebuie luate măsuri de calmare a traficului, astfel încât să nu se mai depășească vitezele pe Pasajul Basarab. Sperăm la începutul lunii iunie să începem reparațiile, astfel încât să avem la sfârșitul anului o recepție la terminarea lucrărilor pentru Pasajul Basarab”, a transmis el.
Aflat a amintit că încă din 2012 se circulă pe Pasajul Basarab, însă nu s-a realizat recepția la terminarea lucrărilor. În toți acești ani, obiectivul s-a degradat din cauză că nu a fost întreținut corespunzător, a punctat el.
Potrivit acestuia, proiectul tehnic pentru repararea deficiențelor nu vizează aspectele de izolare fonică, dar proiectantul urmează să elaboreze și un capitol distinct dedicat măsurilor pentru reducerea acestei probleme.
Dezbaterile de luni au vizat proiectul referitor la lucrări de remediere a deficiențelor la Pasajul Basarab. Valoarea lucrărilor realizate până în 2012 se ridică la 1,1 miliarde lei (TVA inclus), la care se vor adăuga lucrări de 141 de milioane de lei. Proiectul urmează să fie supus votului în ședința de miercuri a CGMB.
