Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului caută soluţii pentru ca Şantierul Naval de la Mangalia să se numere printre beneficiarii politicii de localizare a producţiei din cadrul programului SAFE, iar forţa de muncă înalt calificată să poată fi reabsorbită prioritar în noile proiecte.
Aceste „posibile soluţii” au fost prezentate reprezentanţilor Sindicatului Liber Navalistul cu care ministrul Irineu Darău a avut o întâlnire de lucru, în cadrul dialogului social permanent pe care îl desfăşoară cu partenerii sindicali din sectoarele strategice ale industriei, se arată într-un comunicat de presă al Ministerului Economiei.
„Şantierul 2 Mai Mangalia trece printr-o situaţie dificilă şi de incertitudine în urma falimentului şi procedurilor judiciare aferente, această situaţie fi-ind generată de mulţi ani de nepăsare şi de decizii greşite. În ultimul an, atât la MEDAT cât şi la Guvern ne-am asigurat că generăm cele mai bune oportunităţi pentru ca acest şantier să aibă un viitor. Acordul de cooperare în cadrul programului SAFE, inclusiv partea de nave militare, demonstrează că statul a securizat comenzi care ar putea fi onorate – dacă sunt îndeplinite condiţiile – în cadrul unui şantier naval din România. Pe lângă SAFE, am demonstrat că – într-un ritm accelerat – ne-am ţinut de toate promisiunile făcute: dialogul social, atragerea interesului investi-torilor, utilizarea fondului de garantare pentru salariile restante, adaptarea mecanismelor de expropriere pentru companiile strategice din industria de apărare. MEDAT va continua să caute şi să găsească soluţii atât pentru forţa de muncă, dar mai ales pentru a concretiza investiţiile aşteptate. În sfârşit, statul nu mai este un observator pasiv, ci un catali-zator către soluţii pragmatice”, a declarat ministrul Economiei, Irineu Darău.
Întâlnirea ministrului Irineu Darău cu reprezentanţii Sindicatului Liber Navalistul a avut loc în contextul recent al semnării acordurilor de coop-erare din cadrul programului SAFE şi a avut ca obiect principal infor-marea reprezentanţilor sindicali cu privire la elementele relevante care pot viza activitatea şantierului naval pe care îl reprezintă.
„În cadrul discuţiilor au fost prezentate posibile soluţii astfel încât şantierul naval de la Mangalia să fie printre beneficiarii politicii de localiz-are a producţiei din cadrul programului SAFE.
În aceste zile, MEDAT – alături de alte ministere şi instituţii relevante – face demersuri pentru clarificarea mandatelor instituţionale şi pentru in-frastructura legală necesară astfel încât, odată clarificată situaţia juridică a activului, forţa de muncă înalt calificată de la Mangalia să poată fi reabsorbită prioritar în noile proiecte”, se precizează în comunicat.
Obiectivul comun al celor două părţi este acela de a asigura stabilitatea şi viabilitatea activelor, precum şi protejarea capitalului uman specializat.
MEDAT va continua dialogul cu toate părţile implicate, în vederea identi-ficării celor mai bune soluţii pentru viitorul activităţii de la Şantierul 2 Mai Mangalia. Ministerul va acţiona cu maximă prudenţă fiscală şi econom-ică, iar mecanismele de intervenţie strategică vor fi activate strict în limitele legii şi ale valorilor reale de piaţă, asigurând protejarea banul public şi interesele de securitate naţională în programul SAFE, menţionează reprezentanţii ministerului.
MEDAT face şi câteva precizări pentru buna înţelegere a mecanismelor şi a limitelor legale.
„Statul român – prin MEDAT şi Şantierul Naval 2 Mai SA – nu controlează şi nu poate interveni în calendarul de lichidare, evaluarea activelor sau deciziile de concediere luate de lichidatorul judiciar conform Legii 85/2014. Aşadar, procedura de faliment îşi urmează cursul legal, fără posibilitatea de ingerinţă din partea statului, iar soluţiile investiţionale şi legale pentru viitorul şantierului naval nu pot implica societatea aflată deja în faliment”, se mai arată în comunicat.
Lichidatorul judiciar al Şantierului Naval Mangalia, CITR SPRL Filiala Con-stanţa, a chemat recent la negocieri Sindicatul Liber Navalistul pentru găsirea unor soluţii de evitare a concedierilor colective sau de reducere a numărului de salariaţi care vor fi concediaţi. Lichidatorul judiciar a propus concedierea celor peste o mie de angajaţi ai şantierului, în două etape.
Ministrul Apărării, Radu Miruţă, a afirmat, în 28 aprilie, că pachetul SAFE al Ministerului Apărării valorează 8,33 de miliarde de euro, iar opt dintre aceste proiecte reprezintă soluţii tehnice de ultimă generaţie împotriva dronelor.
El a menţionat că maşina de luptă a infanteriei va fi produsă de Rheinmetall la Mediaş, navele de patrulare vor fi construite în Şantierul Naval Mangalia, iar elicoptere Airbus vor fi echipate la IAR Braşov.
