Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), Horaţiu Cosma, anunţă că lucrările la lotul 1 al magistralei feroviare Cluj – Oradea, între Cluj-Napoca şi Aghireş, vor fi finalizate, în 2027, în prezent şantierul depăşind pragul de 70% stadiu fizic.
“Şantierul avansează într-un ritm foarte bun către atingerea jalonului PNRR şi finalizarea lucrărilor în anul 2027, conform termenelor contractuale”, arată Horaţiu Cosma într-o postare pe Facebook.
Un moment important îl constituie începerea lucrărilor la noul pod feroviar peste Someş, în municipiul Cluj-Napoca, una dintre structurile importante ale proiectului, menţionează oficialul.
Cosma vorbeşte şi despre mobilizarea din teren: peste 1.200 de tone de piatră spartă sunt puse în operă în fiecare zi, aproximativ 300 de metri de traverse sunt montaţi zilnic, iar circa 500 de metri de şină sunt instalaţi în fiecare zi.
De asemenea, primul fir de circulaţie are deja şina montată integral pe întregul tronson, în timp ce pe al doilea fir au fost instalate până acum aproximativ 17 kilometri de traverse şi 10 kilometri de şină.
“În paralel, se lucrează la staţiile de pe traseu, la sistemele de electrificare şi semnalizare, precum şi la noua hală de mentenanţă din apropierea staţiei Cluj-Napoca, un obiectiv esenţial pentru exploatarea modernă a acestei magistrale”, precizează Horaţiu Cosma.
Cei 30 de kilometri ai lotului Cluj-Napoca – Aghireş reprezintă una dintre cele mai importante investiţii feroviare, cu o valoare de aproximativ 2 miliarde de lei, aflată astăzi în execuţie în România.
“Continuăm să recuperăm decalajele istorice din infrastructura feroviară şi să construim o legătură modernă, electrificată şi sigură între Cluj şi Oradea, parte a coridorului feroviar care va conecta mai bine Transilvania de reţeaua europeană de transport”, afirmă secretarul de stat în MTI.
