Plafonarea accizei la carburanți nu a avut un efect vizibil asupra prețurilor la pompă, acestea fiind influențate în principal de evoluția cotațiilor internaționale ale petrolului, a declarat marți, pentru AGERPRES, profesorul universitar de economie Cristian Păun.
‘Nu are nicio treabă plafonarea prețului cu ce se întâmplă în piață. Până la urmă aceasta este o măsură populistă, o măsură fără efect vizibil la pompă. Prețurile oricum au continuat să crească. Ideea asta de a plafona prețurile în condițiile în care materia primă se scumpește sau se ieftinește, în funcție de cum se eliberează Strâmtoarea Ormuz, este o iluzie pur și simplu vândută oamenilor pe post de pseudo-soluții’, a spus Cristian Păun.
În opinia sa, autoritățile ar trebui să se concentreze pe dezvoltarea infrastructurii și a alternativelor la transportul bazat pe carburanți, în locul măsurilor de plafonare sau al acordării de subvenții.
‘Soluția este, până la urmă, la fiecare dintre noi: să încercăm să folosim mai mult transportul în comun, să folosim mai mult transportul alternativ de tip bicicletă, trotinetă, transport electric, să încercăm să ne electrificăm parcul auto pe cât posibil. Adică n-are sens să mergem pe soluții de tipul ăsta, care nu fac absolut nimic (…) Românii care nu au în București sau în marile orașe la dispoziție piste de biciclete, nu au transport electrificat de tip trenuri metropolitane, tramvaie metropolitane care merg pe electric sau un parc de transport în comun puternic electrificat, vor fi mai sărăciți de această criză apărută la mare distanță de noi decât spaniolii, italienii sau francezii, care au o infrastructură mult mai bine pusă la punct de transport în comun’, a afirmat profesorul universitar.
Potrivit acestuia, evoluția prețurilor la carburanți depinde în principal de piața internațională a petrolului.
‘Vedem că prețurile cresc sau scad în funcție de prețul petrolului. Acesta este elementul principal în momentul de față, de dinamică a volatilității prețului. Chiar și cu plafonarea adaosului, prețul va continua să crească, pentru că plafonarea adaosului nu face decât să-i elimine pe acei benzinari care nu au în spate o rețea de rafinare’, a explicat Cristian Păun.
El susține că plafonarea adaosului comercial a afectat concurența din piață, în special în cazul distribuitorilor independenți.
‘Singurul efect pe care l-a avut această plafonare a fost că a eliminat din piață niște jucători, pe cei care nu aveau rafinărie în spate, nu făceau parte dintr-un lanț mai mare de rafinare, transport și prelucrare a petrolului. Erau pur și simplu doar comercianți de produse petroliere, aveau doar benzinărie și atât și cumpărau produsele petroliere de la cei care aveau rafinării. Dacă a crescut prețul materiei prime, plafonarea adaosului la 10% n-a însemnat că prețul s-a diminuat. Odată ce aplici acel 10% la niște costuri mai mari cu materia primă, prețul crește chiar și cu un adaos plafonat. Din punctul meu de vedere, această măsură a fost mai degrabă praf în ochi și un cost suplimentar pentru anumite benzinării’, a adăugat el.
Potrivit acestuia, odată cu dispariția unor distribuitori independenți, pentru o parte din populație a devenit mai dificil să alimenteze, mai ales în mediul rural, în zone izolate, departe de orașe.
‘Nu toate s-au închis. Unele benzinării au fost preluate de marile lanțuri. Cei care au rafinării au cumpărat aproape pe nimic o parte dintre aceste benzinării și continuă să le cumpere. Această criză și modul în care a fost tratată de politicieni nu au făcut decât să ducă la consolidarea pieței și la dispariția unui tip de benzinar, cel care comercializa doar produse petroliere’, a adăugat specialistul.
Executivul a adoptat la începutul lunii aprilie actul normativ privind reducerea temporară a nivelului accizei pentru motorină și instituirea contribuției de solidaritate asupra veniturilor din comercializarea țițeiului și a produselor energetice obținute din prelucrarea țițeiului extras de pe teritoriul României.
Purtătorul de cuvânt al Guvernului, Ioana Dogioiu, declara la acel moment că acciza la motorina standard comercializată pe piața internă va fi redusă temporar, pe perioada declarată a crizei pe piața petrolului și a carburanților, cu 30 de bani pe litru, 36 de bani în total, cu tot cu TVA.
Conform OUG, începând cu data de 7 aprilie 2026, pe durata situației de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, pentru motorina standard comercializată pe piața internă, nivelul accizei a fost redus temporar de la 2.804,29 lei/1.000 litri la 2.504,29 lei/1.000 litri, respectiv de la 3.318,74 lei/tonă la 2.963,70 lei/tonă.
Marți, deputatul PSD Augustin Hagiu a anunțat că plafonarea prețului la motorină nu va fi prelungită, deoarece proiectul legislativ care ar fi permis extinderea măsurii până la 30 noiembrie a fost blocat în Comisia pentru buget-finanțe a Camerei Deputaților.
